從「保種」到「重建種群」 遼河口丹頂鶴家族逐漸壯大
2026-03-19 00:48 5,176次浏览鶴崗8月11日電 (朱詩文 張宇博 沈本鑫)10日，黑龍江省燒烤職工技能大賽暨第三屆鶴崗小串燒烤競賽在鶴崗市人民廣場拉開帷幕。來自黑龍江省13地市的26支隊伍，攜手淄博特邀代表隊、俄羅斯籍代表隊，共赴這場煙火氣裡的「巔峰對決」，用滋滋作響的烤串，串起北國風情與跨域美食對話。 黑龍江省燒烤職工技能大賽暨第三屆鶴崗小串燒烤競賽在鶴崗市人民廣場拉開帷幕 史軼夫 攝 當日下午，廣場上整齊的烤爐同時升溫，師傅們手腕翻飛，穿串、上炭、撒料一氣呵成。第三次參賽的鶴崗選手秦賡激動地說：「就想再拿『串王』！」鶴崗小串的魂，藏在三分熟的嫩、脆皮肥瘦的香裡，這也是現場最受關注的品類，香氣引得圍觀市民直咽口水。 賽場的中間，兩根10米長的「巨無霸」烤串成了全場焦點。「別總說咱鶴崗小串『小』，這回讓大家瞧瞧排場！」鶴崗小串餐飲商會會長王振東笑著說，這串用當天鮮肉，經12小時醃製，烤足一個半小時，「火候差一點都不行，全靠師傅手上功夫」。 淄博特邀代表隊、俄羅斯籍代表隊同臺競技 史軼夫 攝 特邀而來的淄博代表隊也送來了精彩的燒烤技能表演。劉曉夢邊烤邊品：「鶴崗小串味更重些，鹹度剛好突出肉香，特別是那三分熟，說不定能給咱新品研發添靈感。」 首次來鶴崗的俄羅斯籍選手切斯拉夫舉著烤串點讚：「城市美，串更好！俄羅斯大串豪放，鶴崗小串精緻，各有風味，但都讓人想再吃一串。」 比賽分規定與自選項目，7位評委從食品安全、口味、色澤到擺盤，細細品評。「光好吃不夠，得色香味形全在線。」裁判長董繪說。 經過數小時比拼，哈爾濱市喜東北燒烤代表隊摘得冠軍。隊長陳金龍捧著獎牌笑言：「能從高手堆裡勝出，更想帶著龍江燒烤走出去。」 「26組選手帶來76種特色串，烤的是技藝，聚的是文化。」鶴崗市總工會副主席楊立輝說，大賽不僅要提升燒烤師傅技能，更要讓「鶴崗小串」成為城市名片。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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