「海上牧場」迎豐收季：特色養殖助力漁民增收致富
2026-01-06 07:50 2,324次浏览《南京照相館》票房突破23億，帶動南京市檔案館的線上查檔量增加約百倍。《浪浪山小妖怪》上映10天，就刷新國產2D動畫電影票房紀錄，周邊產品賣到脫銷。今年暑期檔火了。截至8月12日，暑期檔總票房突破89億，2億多人次走進電影院。但今年暑期檔火的遠不止票房。今年是抗戰勝利80周年，抗戰題材影片扎堆上映。《南京照相館》累計吸引6000多萬人次觀影，喚醒觀眾的抗戰記憶和愛國情懷。同類型題材影片《東極島》票房也突破了2億。隨著9月3日抗戰勝利紀念日的臨近，抗戰題材影片的熱度還在持續上升。讓老王沒想到的是，電影讓冰冷的檔案重獲溫度。不少市民跑到南京市檔案館查祖輩檔案，想了解在那場慘烈的大屠殺中倖存下來的祖輩的故事。線上查檔受理量從每天10件左右，直接飆到最高一天1200件，自7月23日以來，線上線下累計受理查檔業務7000多件。暑期檔的熱度不止停留在影院，還引爆了文旅消費。《南京照相館》實景拍攝地上海影視樂園的搜索熱度環比增長超80%。動畫影片《浪浪山小妖怪》在刷新票房紀錄的同時，讓山西古建築迎來高光時刻。作為重要取景地之一，晉祠博物館暑期客流創新高，並且首次實現非黃金周單日門票收入破百萬。山西大同永安寺的客流量同比翻倍。《浪浪山小妖怪》的魔力遠不止票房：首批10萬件小豬妖毛絨公仔上線即斷貨。廣州的一家公司設計的盲盒已經售出300萬隻。更瘋狂的是，30多家公司搶著要跟《浪浪山小妖怪》合作，衍生出超400款授權單品，從汽車、圖書出版到潮玩全面開花。老王不禁感慨：一個優質的電影IP，就是一座行走的金礦。市場的火熱已燒到資本市場：多個影視股獲機構扎堆看好，更有個股狂攬多個漲停板，5天股價直接翻倍！截至8月7日，全國年度票房已突破350億，較去年提前55天達成目標。老王認為，當把票房只作為一個起點，電影產業的想像力才真正打開。IP授權、文旅聯動、衍生開發……中國電影市場這座大金礦的開採才剛剛開始。
拉薩8月12日電 題：斯朗旺扎的鐵路人生：從馬背少年到高原復興號司機 記者 江飛波 「2003年，我離開西藏去甘肅蘭州讀書，在青海格爾木第一次坐上綠皮火車時，感覺太酷了，又快又穩。」近日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段火車司機斯朗旺扎在受訪時回憶第一次乘坐火車。 目前，38歲的斯朗旺扎主要駕駛高原復興號行駛在西藏拉林鐵路和拉日鐵路線上，這位藏族青年如今已成為高原復興號動車組資深司機。 資料圖為2021年6月25日，西藏拉林鐵路開通運營，民眾在拉薩火車站與復興號拍照留念。當日，斯朗旺扎系首發司機。記者 江飛波 攝 「我出生在昌都洛隆縣，屬於半農半牧區，小時候騎馬放牛羊，也種過地，割過青稞。」斯朗旺扎說，在洛隆縣中學讀書時，他第一次在課本上看到了火車圖案，當時草原上流傳著青藏鐵路格爾木到拉薩段要開建的消息，「我問老師火車是什麼樣的。」他說，他至今記得初中老師的原話：「火車比你騎的馬快好幾倍。」 2003年初中畢業，斯朗旺扎報考了蘭州鐵路機械學校熱力機車專業。收到錄取通知書後，他踏上了千裡迢迢的求學路：從村裡到鎮上，再坐車到昌都、拉薩，隨後翻過唐古拉山到達青海格爾木。 在格爾木，斯朗旺扎第一次坐上了火車，「當時特別興奮，對火車上的一切都非常好奇」。 2007年畢業後，斯朗旺扎被分配到青藏鐵路西寧機務段擔任機車乘務員學員。「我第一次開火車進藏是2014年，那時我剛從西寧調到格爾木機務段。」斯朗旺扎回憶，當時西藏已經擁有了青藏鐵路，拉日鐵路也開通在即。首次駕駛火車進藏的經歷讓他終生難忘，「非常激動，我們有輪班機制，但那天我幾乎沒休息，像是實現了兒時的夢想。火車翻過唐古拉山後，看到沿路放牧的牧民，草原上的牛羊和藏式民居，感覺特別親切」。 2021年初，西藏拉林鐵路建設進入尾聲，斯朗旺扎迎來駕駛高原復興號動車組的機會。「當年3月，我去蘭州學習復興號動車組的操作，跟車學了半個月。」他回憶，2021年5月，高原復興號正式上線前的試跑階段異常緊張，持續近兩個月的時間裡，幾乎每天都在拉林鐵路和拉日鐵路上試跑。熟悉線路，了解機車性能。 圖為6月20日，斯朗旺扎在高原復興號駕駛室，如今他已成為高原復興號動車組資深司機。記者 江飛波 攝 2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路正式開通運營，「提前一天晚上就很激動。」他回憶，當天他早早上了車，盤復每個細節。發車後，他在駕駛室看到山南民眾在站臺跳著古老而熱烈的久河卓舞歡迎，中午時分，高原復興號D2021次列車到達林芝站，民眾手捧哈達、載歌載舞熱情迎接。 「到達林芝後，我在車廂裡給我阿媽打了一個電話，阿媽說，她看了直播，並從新聞畫面裡看到了我。」他回憶，阿媽先是稱讚，然後又叮囑他，要開好每一趟火車。 如今，實現兒時夢想的斯朗旺扎經常回到家鄉洛隆縣宣傳鐵路工作，「村裡的小孩對鐵路很感興趣。」他說，這好比當年初中老師給自己種下了「夢想的種子」。 斯朗旺扎也深深感受到鐵路給西藏帶來的巨變：如今鐵路已經覆蓋西藏七市地中的五個，日喀則、林芝、山南等地的民眾和拉薩之間流行起了「雙城」生活。不少遊客選擇乘火車遊覽高原。 值得一提的是，如今斯朗旺扎的家鄉昌都洛隆縣也正在修建鐵路，他充滿期待：「我想未來我應該可以開著火車到洛隆。」(完)
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