岷江發生2025年第1號洪水
2026-01-13 20:18 2,496次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
本報訊 (記者時斕娜)國家知識產權局近日印發《關於重點推進「雙五星」專利轉化運用 加快實施一批專利產業化項目的通知》(以下簡稱《通知》)，要求各地結合本地區產業發展實際，重點支持「雙五星」專利的數據挖掘、推介對接和轉化實施，高質量推進高校和科研機構存量專利盤活工作，聚焦關鍵技術領域，加快推動一批技術含量高、市場前景好的高價值專利產業化項目落地實施。 據了解，所謂「雙五星」專利，是指在高校和科研機構存量專利盤活系統中，高校和科研機構自評價值為五星級、且有一家及以上企業他評價值為五星級的專利。 《通知》要求，各地結合本地區投資、招商等重點任務，從「雙五星」專利中優選一批高價值專利作為產業化重點項目，有效發揮專利導航的輔助決策作用，充分利用概念驗證中心、小試中試基地等平臺資源，提高產業化項目的成功率。同時，探索運用人工智慧大模型技術提升「雙五星」專利的轉化效率。
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