國臺辦：堅決反對我建交國同中國臺灣地區開展任何形式的官方往來
2026-02-23 03:46 1,934次浏览8月8日，新疆伊犁察布查爾縣坎鄉杏花村龍口，伊犁河水流入察布查爾大渠。記者 蔣文月 攝 8月8日，新疆伊犁察布查爾縣坎鄉杏花村，遺存完整的察布查爾大渠老龍口憑藉獨特地勢將伊犁河水巧妙引入渠道。記者 蔣文月 攝 8月8日，新疆伊犁察布查爾縣坎鄉杏花村，伊犁河經察布查爾大渠龍口前的天然彎道奔流而下。記者 蔣文月 攝 8月8日，新疆伊犁察布查爾縣坎鄉杏花村，伊犁河流經察布查爾大渠龍口形成漩渦。記者 蔣文月 攝 8月8日，新疆伊犁察布查爾縣坎鄉杏花村，伊犁河經察布查爾大渠龍口折北而去。記者 蔣文月 攝
昆明8月8日電 (李慶華 鄧童星)8日，渝昆高鐵建設迎來新進展，位於雲南省曲靖市會澤縣、昆明市尋甸縣的韓家坪隧道和倪家村隧道，在同一天貫通。 圖為建設者在韓家坪隧道內工作。李慶華 攝 韓家坪隧道和倪家村隧道穿越雲貴高原，地形起伏大，環境敏感、圍巖破碎、巖溶發育，地質構造極為複雜，分別由中鐵十八局和中鐵上海局承建。 全長10.6公裡的韓家坪隧道在建設過程中，為提高施工效率，實現「長隧短打」，承建方共設置了3個輔助坑道、6個作業面同時施工。引入開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，打造出一條機械化施工流水線。 全長10.3公裡的倪家村隧道，周圍環境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風險高，施工難度大。建設者綜合運用地質雷達、超前水平鑽探等先進預報技術，實現地質透明化管理，精準預判巖層富水等風險源。 圖為倪家村隧道出口處。鄧童星 攝 據悉，渝昆高鐵雲南段隧道已貫通45座。目前，雲南段建設全面進入衝刺階段，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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