小小媒體人速成！學習秘訣就是……
2025-10-29 14:14 8,371次浏览北京8月15日電 (記者 應妮)由西城區文化和旅遊局主辦的2025「打卡鼓西 漫步斜街」文化消費活動15日在線上率先啟動。 本次活動將從8月中旬持續至10月底，分為線上線下兩大板塊：8月以線上活動為主，依託「雲鼓西」小程序實現線上線下打卡聯動；9月至10月則聚焦線下，陸續開展惠民市集、文化探訪、演藝快閃、國際獨角戲劇節等系列文化消費體驗活動。 2025「打卡鼓西，漫步斜街」文化消費活動海報。 西城區文化和旅遊局供圖 市民和遊客登錄「雲鼓西」小程序，即可獲取「探訪名人故居」「漫步古蹟高牆」等主題打卡攻略，在線領取多家商戶的專屬折扣福利券，參與「文化遺產賞鼓今」闖關遊戲，開啟一場便捷又豐富的文化漫遊之旅。目前，小程序已匯聚100多家優質商戶和文博場所，涵蓋老北京特色美食、文創潮店、非遺體驗、劇場演出、博物館及文化空間等多種類型，覆蓋鼓樓西大街、北中軸線及什剎海片區的熱門打卡點，推薦西城區優質的文旅資源。 9月份，報領讀鼓西·海外團組文旅探訪活動，鼓西文化市集、鼓西快閃節目、第三屆鼓樓西「國際獨角戲劇節」等線下活動也將陸續與市民、遊客見面，將通過線上線下互動，實現文旅消費雙線融合，讓市民、遊客體驗一場看得見、摸得著的文旅消費盛宴。 西城區文旅局相關負責人表示，作為「中國大運河」與「北京中軸線」兩項世界文化遺產的交匯處，鼓樓西大街是西城區「城之源、都之始、河之端」文化標識的重要載體之一，自2022年以來，活動已連續舉辦三屆。如今，「打卡鼓西」成為市民、遊客體驗京味文化的熱門選擇，更成為西城區展示老城保護更新成果的重要品牌；業態從傳統餐飲、零售擴展到文創體驗、研學服務等多元類型，街區從「單一消費」轉向「複合體驗」，消費活力顯著提升；連續三屆開展的「鼓西共創合伙人計劃」，形成了「商戶有發展、遊客有收穫、居民有認同」的共贏模式。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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