嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區,巨大的龍門吊伸出長長的懸臂,將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間,目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能:每次加氫只要十幾分鐘,續航裡程約450公裡,平均氫耗8公斤/百公裡;每年可節約燃料成本約300萬元,減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示,不同於電車在乘用車領域表現突出,氫能車因為續航長、加氫快,在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢:傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的,但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫,尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口,冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷,如果使用電車會大大影響續航,氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來,如何找到更匹配的使用場景,對氫能產業的未來發展十分重要,也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出,中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢,那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先,價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量,其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹,國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元;而國內氫氣價格在不同城市有所不同,一般來說加上補貼,多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次,如同充電樁之於電車,如何為氫車配備足夠的加氫站,成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶,跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設,公司副總張繼華對記者表示,目前為止全國的加氫站還比較少,累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件,除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體,正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下,氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域,更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一,嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業,富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎,制、儲、運、加、用,完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」,下遊應用場景四處可見。立足港口,放眼航運,嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發,搭載2套240千瓦氫燃料電池組,續航約380公裡。 據了解,該氫能船舶已建好,正在聯調聯試,計劃今年8月底正式下水運營,用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線,未來將進行運營示範和效益驗證,打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
瀋陽8月13日電 (李晛)2025瀋陽第十一屆「和平杯」國際青少年足球邀請賽12日在瀋陽「和平杯」世界足球公園啟幕。 本屆「和平杯」開幕式以「『11』的力量」為主題,取意「第十一屆、11號球衣、11人團隊」。各國青少年球員身著民族特色服飾入場,播放《「11」的力量》動畫短片,舉行「和平杯」11號球衣授予儀式,將現場氣氛烘託得十分熱烈。 瀋陽是足球名城、足球福地,擁有深厚底蘊、豐富資源,正加快創建全國足球發展重點城市。自2015年自主創辦「和平杯」以來,該賽事已成功舉辦10屆,累計吸引全球23個國家2萬餘名青少年球員參賽,成為瀋陽最具地域特色和品牌價值、最有辨識度和影響力的賽事IP之一,是遼寧省一張亮麗的體育名片。 本屆賽事共設U6至U13、U15、U17共10個組別,共有9個國家、430支球隊、6000餘名青少年齊聚瀋陽,同場競逐、切磋技藝。其中,國際球隊分別來自俄羅斯、紐西蘭、日本、韓國等國家。 近年來「和平杯」火爆出圈,遼寧省著力構建高質量足球人才體系、訓練體系、競賽體系、治理體系,加強青少年足球普及,持續提高青訓水平,因地制宜探索遼寧特色的省域足球發展之路,同時充分發揮賽事帶動和溢出效應,深化「賽事+旅遊」「賽事+文創」「賽事+商貿」,以賽事賦能城市建設、激發消費需求、拉動經濟發展,加快打造高品質文體旅融合發展示範地。 據悉,本屆賽事聯動「瀋陽向前衝水上嘉年華」,為參賽球隊開設專屬時段,開展水上闖關挑戰。賽事期間,「和平灣光影奇幻夜遊」活動將同步舉辦,包含夢幻燈光秀、互動投影、主題光影長廊等多元內容,為各國青少年運動員、教練員及遊客呈現一場藝術與科技交融的視覺盛宴。賽場周邊將設置文創市集,展售「和平杯」文創產品。邀請參賽球隊深度體驗瀋陽,遊覽城市美景、品嘗特色美食、將賽事「流量」轉化為文體旅消費的「留量」。(完)
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