有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
瀋陽8月14日電 (黃欣欣)由全國臺聯主辦、遼寧省臺聯承辦的2025年兩岸媒體人遼寧行活動14日在瀋陽啟程。在接下來的行程裡,來自海峽兩岸、香港的20多位媒體人將沿著遼寧的抗日遺蹟,追尋烽火印記;同時深入遼寧代表性企業,探訪產業發展前沿。 8月14日,由全國臺聯主辦、遼寧省臺聯承辦的2025年兩岸媒體人遼寧行活動在瀋陽啟程。黃欣欣 攝 全國臺聯副會長楊毅周表示,全國臺聯兩岸媒體人大陸行活動自2016年創辦以來,已連續舉辦9屆。兩岸媒體人積極宣傳報導大陸各地發展成就,弘揚兩岸共同的優秀傳統文化,體現了媒體人的責任擔當與專業精神。今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利八十周年,也是臺灣光復八十周年。遼寧作為抗戰歷史的重要見證地、東北振興的核心承載區、以及兩岸交流的重要窗口,歷史資源豐富,文化底蘊深厚,改革成果豐碩。期待兩岸媒體人攜手合作,緊扣議題,深入挖掘,喚醒兩岸同胞抗戰記憶,為推動兩岸關係和平發展、融合發展做出新的貢獻。 「迄今為止唯一一座以新中國審判日本戰犯為主題的陳列館離我們不到3公裡。」遼寧省臺聯黨組書記趙冰冰在現場致辭表示,遼寧與臺灣血脈相連,更有著共同的抗爭記憶。正因這段歷史,當年無數臺灣同胞北上遼寧謀生,紮根於此,成為新中國建設的參與者與見證者,這也讓遼寧成為北方臺胞聚居最多的省份之一。趙冰冰說,銘記歷史是為了更好地活在當下、面向未來。此次遼寧之行,願通過兩岸媒體人的生花妙筆和視頻再現,引發廣泛現實共鳴和歷史迴響。 來自臺灣新北的陳詠欽在大連工作、生活已近8年。此前他在大陸社交媒體分享大連旅遊見聞,吸引近萬粉絲。對於此次遼寧行,他表示了解到當年很多臺灣同胞也參加了抗美援朝戰爭,希望藉此機會在抗美援朝紀念館深入了解相關歷史。 據悉,兩岸媒體人將在瀋陽「九·一八」歷史博物館、遼寧丹東抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋等地回望抗戰歲月,同時在瀋陽東軟健康醫療科技產業園、恆力石化股份有限公司等企業實地感受遼寧經濟發展脈動。(完)
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