北京公共運輸控股(集團)副總經理高明接受審查調查
2026-01-22 12:19 3,928次浏览近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
非洲學者近日在接受總臺記者採訪時指出，美國濫施關稅破壞多邊主義，損害非洲經濟也將傷及美國自身。加納智庫非中政策諮詢中心執行主任 弗林蓬：單從經濟角度來說，加納向美國市場出口任何產品，不論是加工產品還是未加工產品，成本都會變得更高。這也意味著，一旦加納企業主的產品進入美國市場，將失去原來的競爭力。因為經營成本上升了，所以價格也會上漲。弗林蓬表示，多年來，世界各國一直致力於推進經濟全球化和多邊主義。而中國在這一方面發揮著重要作用。中國向多個非洲國家提供零關稅待遇的做法體現了中國一以貫之對全球化和多邊主義的承諾。加納智庫非中政策諮詢中心執行主任 弗林蓬：中國單方面給予53個與中國建交的非洲國家零關稅的待遇，這體現了非洲與中國交往的核心模式，即深化經貿聯繫，這再次為所有國家創造了公平競爭的機會。我認為，歸根結底，我們看到了障礙，也看到了機遇。顯然，各國可以選擇是去那些存在障礙的地方開展業務，還是去那些充滿機遇，沒有障礙的地方開展業務。奈及利亞學者表示，美國的關稅政策不僅給其他國家帶來經濟衝擊，也將給美國帶來通脹，降低美國消費者購買力，傷及自身。奈及利亞學者 雅各布：美國的有些決定是出於政治目的，不是從經濟出發。美國正在做的事正在給全球經濟帶來可怕的衝擊。但沒有哪個國家是孤島，世界已經全球化了，所以，如果全世界都反對它，最終的結果是美國經濟會被通貨膨脹壓垮，美國民眾的購買力也會下降。
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