2025兩院院士增選廣東候選人全景觀察
2026-01-17 13:28 9,548次浏览香港8月4日電 (記者 韓星童)國泰航空3日重開香港飛往比利時首都布魯塞爾航線，提供每周4班航班往來兩地。首班航班已於3日23時50分從香港國際機場起飛前往當地。 8月3日，國泰航空重開香港飛往比利時首都布魯塞爾航線，提供每周4班航班往來兩地。圖為國泰航空的客機。 (資料圖) 記者 李志華 攝 國泰航空往來香港與布魯塞爾的航班以空中巴士A350-900客機營運，設有商務客艙、特選經濟客艙及經濟客艙。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，新航線不僅重建香港與布魯塞爾這一歐洲重要旅遊勝地的聯繫，也為乘客提供更多選擇和更便捷的航空網絡。 國泰航空正逐步增加香港往來歐洲其他航線的班次，並將於夏季高峰期每周提供近100對航班往來香港與歐洲。劉凱詩表示，國泰航空服務歐洲市場逾40年，今年已新增3個歐洲航點，讓顧客可以更便捷地往來亞洲和歐洲。(完)
北京8月14日電(記者 高萌)「銜接」的風，已經吹到準大學生了。高考後的暑假，一些學生還沒來得及喘口氣，就又坐進了補習班的教室裡。 據媒體報導，部分教培機構推出了大學數學、英語、編程，以及自媒體創業、情商與人際關係等先導課，並以「高考英語147分的孩子都在學六級」「高數對大部分新生有難度」等話術進行推銷，這些以線上直播為主的課程每門價格近千元。更有機構推出「保研陪跑」產品，從大一入學到大三保研，三年多都能獲得全程服務。 說到底，這些課程是利用信息差戳中了、或者說製造了家長和學生的焦慮，將大學學習類同於高中的應試教育，預設了用績點、評優、獎學金和保研等評價指標來評判大學生的成長發展。但實際上，大學與中學階段最大的不同，是學生從應試教育的單一評價體系中「畢業」，躍入「曠野」。學生及家長對大學未知的焦慮可以理解，也當然可以通過各種方式獲取信息，但如果說中學與大學之間需要銜接，那最該銜接的其實是認知。大學不僅要學知識，更重要的是在進入社會之前，學會自主學習、探索自身邊界與可能，學會適應環境和應對挫折，在試錯中找到方向，在獨立中實現人格成長。 幼升小、小升初、初升高，現在就連高中升大學的暑假，都成了機構口中「彎道超車」的時機。網絡上有人調侃，「歇歇吧，一生關鍵的東亞小孩。」從高考的千軍萬馬中脫穎而出，這個暑假，新生們可以心安理得地休息，也可以用這段得來不易的自由時光，做自己想做的事情：看一部高考前沒時間看的劇，學一項技能，去大自然裡感受陽光和樹木的味道，去到社會的細微之處看見真實的生活…… 18歲的大學新生已是成年人，他們已經開始有能力自己做決定，為自己的選擇負責。即便先人一步學會大學知識，甚至在「陪跑」下獲得一定成就，這樣的包辦輔導，也顯然難以輔導整個人生。那些焦慮的大學新生家長，要給予孩子的不是發令槍前的搶跑，更是用愛、智慧與支持，給予他們勇敢去飛的翅膀，這種珍貴的生命力會讓孩子受用一生。(完)
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