颱風「楊柳」位於西北太平洋洋面上 將向臺灣以東洋面靠近
2026-03-23 04:27 9,124次浏览南寧8月8日電(林浩)8月8日，廣西壯族自治區園區發展和投資促進服務中心介紹，為推動關鍵金屬產業高質量發展，廣西日前啟動關鍵金屬產業靶向招商，將全力打造國家級關鍵金屬產業集群，以及面向東協的關鍵金屬產業高地。 當前，廣西高度重視涉重金屬環境問題和關鍵金屬產業發展，提出要招引一批有實力的關鍵金屬行業頭部企業布局廣西，以打造河池南丹關鍵金屬高質量發展綜合試驗區為突破口，示範帶動廣西關鍵金屬產業高端化、智能化、綠色化、規模化、園區化發展。 圖為廣西關鍵金屬產業靶向招商啟動會現場。廣西園區投促中心 供圖 為此，廣西成立關鍵金屬產業創新發展專班對外招商小組，並組織召開關鍵金屬產業靶向招商啟動會，決定近期集中開展「一把手」帶隊精準招商，重點拜訪行業頭部企業，推動促成一批項目合作。同時，廣西將發揮產業合作中心的市場化招商作用，推動項目落地。 廣西壯族自治區園區發展和投資促進服務中心主任肖瀟表示，此次行動中，廣西將聚焦關鍵金屬精深加工、高性能合金材料等領域，靶向招引行業龍頭企業、「隱形冠軍」和技術創新型企業，重點在資源綠色高效提取與循環利用、高純金屬/化合物製備等產業鏈中高端環節強鏈補鏈，推動科技創新和人工智慧「賦能」，實現關鍵金屬產業生產流程重塑升級。 廣西壯族自治區科學技術廳二級巡視員黃志標表示，廣西將聚焦關鍵金屬綠色高效利用、高端材料製備、循環再生等產業技術環節，強化科技支撐，突出招才引智，引入項目的同時引入背後創新團隊，構建科技創新平臺體系提供載體支撐，守住生態底線，用綠色科技招商護航高質量發展。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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