重走抗戰路，一定要去一趟上海！
2026-01-18 23:33 4,371次浏览2025年5月19日，在河南洛陽龍門石窟考察之際，習近平總書記回憶起在河北正定工作時的一段往事。彼時，在隆興寺調研的他，目睹一塊隋碑因年代久遠風化嚴重，當即果斷要求採取保護措施，這塊隋碑後來被證明是重要的書法文物。 1984年，習近平同志曾在《中國青年》雜誌上發表文章介紹正定，文中提到：「隆興寺中的寶不止這一件。搞書法的人，最看重的是那塊隋碑，叫『龍藏寺碑』，碑文書法蒼勁有力，上承南北朝的餘風，下開初唐書法諸家的先河，是隸書向楷書過渡的代表作。」 從當年對「龍藏寺碑」的關注與介紹，到2025年在龍門石窟的回憶，跨越40餘年的掛念，映照出習近平總書記始終如一的文化情懷。 文案、製作：趙明妍、彭曉玲、李兆民 配音：詹偉業 鳴謝單位：中共正定縣委宣傳部、正定縣文化廣電體育和旅遊局 (實習生郭泉冰、孟浩宇、李雨菲對此策劃亦有貢獻)
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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