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2026-02-23 03:30 6,794次浏览記者從中船集團獲悉，今天(8月5日)，由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電，為全船相關設備提供動力，這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備，就像是郵輪的「心臟」，它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電，意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹，「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機，相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
上海8月14日電 (記者 王笈)8月14日是世界「慰安婦」紀念日。中國「慰安婦」問題研究中心主任蘇智良在上海公布兩個重要數字：目前中國大陸確認的「慰安婦」制度受害倖存者有358人；中國各地確認的日軍在華慰安所數量逾2100個。 日軍「慰安婦」制度是第二次世界大戰時期，發動侵略戰爭的日本政府強迫各殖民地、佔領地婦女充當日軍性奴隸的制度。該制度導致中國、朝鮮、韓國、荷蘭等23國40餘萬名無辜女性被迫淪為性奴役對象。 「各國學者通過長期研究確認，日本戰時的『慰安婦』制度並非商業行為的公娼制，而是軍事性奴隸制度。」蘇智良說，經過對日軍「慰安婦」問題長達33年的研究，其團隊已有大量資料及實地調查成果，證實日軍在亞洲各地的殖民地、佔領地均設立形態各異的慰安所，數十萬婦女失去人身自由、遭受日軍性迫害。 他與中國「慰安婦」問題研究中心研究員陳麗菲合作撰寫的《日軍「慰安婦」全史》當日在滬首發，基於中國、韓國、日本、菲律賓、荷蘭、印尼等多個國家和地區的多語種翔實史料，結合30餘年田野調查成果，考證「慰安婦」制度的源流及其在各層級的運作結構，廣泛記錄「慰安婦」制度受害者的真實經歷，剖析「慰安婦」問題在當代戰爭史、女性史、國際關係史等領域的影響。 上海交通大學出版社社長陳華棟表示，還原歷史真相是對受害者的告慰，更是對和平的堅守。《日軍「慰安婦」全史》的出版是一份責任的傳遞，「提醒我們唯有正視歷史的傷痕，才能避免悲劇重演；唯有堅守真相的力量，才能讓和平的種子在人心深處紮根」。(完)
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