兩岸學子創新創業活動甘肅啟幕 共探AI服務文物保護
2026-02-22 19:45 1,879次浏览8月14日電 據水利部官方微信消息，受颱風「楊柳」影響，預計8月14日至15日，貴州將有暴雨到大暴雨，珠江流域西江上遊支流北盤江、柳江上遊都柳江，長江流域烏江上遊、洞庭湖水系沅江上遊等主要河流將出現漲水過程，暴雨區內部分中小河流可能發生超警以上洪水。 依據《水利部水旱災害防禦應急響應工作規程》，水利部於8月14日14時針對貴州省啟動洪水防禦Ⅳ級應急響應。要求貴州省水利部門和相關流域管理機構密切關注颱風及殘留雲系、雨水情和汛情發展變化，加強監測預報預警和會商研判，系統、科學、安全、精準調度防洪工程體系，切實落實水庫及在建工程安全度汛措施，突出抓好山洪災害和中小河流洪水防禦，協同做好城市內澇防範，及時提請地方轉移受威脅群眾，做到應轉早轉、應轉盡轉、應轉快轉，確保人民群眾生命財產安全。
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
花椒直播
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 624.28MB
- 最后更新: 2026-02-22 19:45
- 最新版本: v2.2.15.17
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 贵妃直播
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 8.12以上
客服热线：133-1523-9812
鲨鱼直播类似软件
猜你喜欢
56
26385
81276
84
2026-02-22 19:45
71634
21
2026-02-22 19:45
78954
52
2026-02-22 19:45
18769
73
2026-02-22 19:45
89352
58
2026-02-22 19:45
59173
57
2026-02-22 19:45
98736
78
2026-02-22 19:45
59821
31
2026-02-22 19:45
83572
31
2026-02-22 19:45
57924
56
2026-02-22 19:45
43761
49
78436
71469
92
89