打好要素改革組合拳 激活統一大市場新動能
2025-11-16 16:19 4,754次浏览北京8月13日電 (記者 應妮)由國家藝術基金資助的2025年度傳播交流推廣項目——「中國花釉陶瓷藝術作品巡展(北京站)」12日在京開幕。 展覽現場。 主辦方供圖 此次巡展自桂林啟程，先後走過景德鎮、福州、禹州、呼和浩特等地，跨越南北地域，串聯起各陶瓷重鎮，形成了兼具學術深度與公眾影響力的展示路徑。巡展匯聚全國64位藝術家84件(組)花釉陶瓷代表作，參展陣容涵蓋清華大學美術學院、中央美術學院、中國美術學院、中國藝術研究院、景德鎮陶瓷大學等知名藝術院校，以及故宮博物院等文化機構，同時囊括多位中國工藝美術大師、國家級非物質文化遺產代表性傳承人和省級工藝美術大師，呈現出技藝與學術兼備的藝術格局。 北京站展覽除了延續巡展「傳承經典·花釉藝術生活美學」「匠心妙想·花釉藝術創意呈現」「邊界融合·花釉藝術前沿表達」三部分結構，還特別設置了沉浸式展廳，通過數字科技與花釉藝術的結合，營造多維感官體驗，令觀眾得以在光影與釉彩的交錯中，體驗傳統工藝與當代科技的共生之美。 展覽沉浸式展廳現場。 主辦方供圖 項目負責人、北京城市學院文化遺產學部文物數字研究中心主任李冰表示，花釉陶瓷以其層層疊映、變幻莫測的釉色語言與跨越千年的文化底蘊，不僅是中華陶瓷工藝譜系中兼具技術高度與審美深度的重要代表，更是體現東方造物智慧與當代設計精神融合的鮮活案例。她希望北京站不僅是巡展階段性的收官與總結，更是開啟中國花釉陶瓷藝術從「全國巡展」邁向「全球對話」的戰略起點。 開幕當天還舉辦了「親子花釉體驗美育活動」和「中國花釉陶瓷藝術作品巡展(北京站)」學術研討會。 據悉，展覽由中國工藝美術學會指導，北京城市學院主辦，將在北京陶瓷藝術館持續展出至8月26日。展覽期間還將舉辦公眾導覽等活動，進一步深化花釉陶瓷的公眾傳播與美育功能。(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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