近日,中建七局平頂山學院創新創業園區(大學科技園)建設項目B區順利通過竣工驗收。由平頂山市建設工程質量技術站、建設單位、設計單位、勘察單位、監理單位及施工單位組成驗收組,通過現場核查與資料審查,B區順利通過竣工驗收,標誌著該區域正式具備交付使用條件。建設過程中,項目團隊堅持精細管理,構建「每日進度推進會—動態問題清零」機制,採用流水作業模式確保各環節無縫銜接,構建全鏈條品質管控體系,創新推行「三級安全教育+實景實操考核」模式,安全高質高效完成施工任務。平頂山學院創新創業園區(大學科技園)建設項目位於平頂山市新華區,總建築面積86297.37㎡,建設內容包括大學科技園、旅遊與規劃學院實訓樓、幼教實訓樓、地上風景建築等。該項目是平頂山白龜湖科創新城的標誌性項目,建成後對於助力平頂山優勢產業提升、新興產業孵化、創新要素集聚具有重要意義。(張冬瑩)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰,渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通,為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」,隧道全長8770米,下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道,以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜,圍巖破碎、巖溶發育,特別是機場運營對施工變形控制要求極高,是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響,不能採用傳統的爆破法施工,我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說,懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉,將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來,同時通過精密控制,把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素,這種工法較大節約了建設成本,實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通,渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座,隧道貫通已達80%。目前,渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段,路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型,站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分,全長約700公裡,其中雲南境內段長388.6公裡,是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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