單筆存取超5萬或將無需登記 以智能風控提升用戶體驗
2025-10-23 00:11 5,173次浏览近期，國家疾控局發布的《基孔肯雅熱防控技術指南(2025版)》當中，廣西被列為基孔肯雅熱流行風險Ⅰ類地區，與廣東屬同一風險級別。各地各部門已採取多項措施，築牢傳播屏障。 基孔肯雅熱是由基孔肯雅病毒引起，經媒介伊蚊叮咬傳播的急性傳染病，其傳播途徑和流行特徵與登革熱和寨卡病毒病相似。它不會人傳人，但病毒會通過「人→蚊→人」循環擴散。在我國，它的傳播媒介主要為白紋伊蚊和埃及伊蚊。伊蚊在叮咬病毒血症期的人或動物後，病毒在蚊蟲體內繁殖併到達唾液腺內增殖，經2至10天的外潛伏期再傳播。極少數患者可出現出血、腦炎、脊髓炎等嚴重併發症，甚至導致死亡。 (總臺記者 廖汨 孟裕人)
昆明8月8日電 (李慶華 鄧童星)8日，渝昆高鐵建設迎來新進展，位於雲南省曲靖市會澤縣、昆明市尋甸縣的韓家坪隧道和倪家村隧道，在同一天貫通。 圖為建設者在韓家坪隧道內工作。李慶華 攝 韓家坪隧道和倪家村隧道穿越雲貴高原，地形起伏大，環境敏感、圍巖破碎、巖溶發育，地質構造極為複雜，分別由中鐵十八局和中鐵上海局承建。 全長10.6公裡的韓家坪隧道在建設過程中，為提高施工效率，實現「長隧短打」，承建方共設置了3個輔助坑道、6個作業面同時施工。引入開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，打造出一條機械化施工流水線。 全長10.3公裡的倪家村隧道，周圍環境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風險高，施工難度大。建設者綜合運用地質雷達、超前水平鑽探等先進預報技術，實現地質透明化管理，精準預判巖層富水等風險源。 圖為倪家村隧道出口處。鄧童星 攝 據悉，渝昆高鐵雲南段隧道已貫通45座。目前，雲南段建設全面進入衝刺階段，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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