湖南高校鍛造守護生命應急尖兵 畢業生南通地鐵接續救人
2025-10-30 15:44 2,291次浏览廣州8月13日電 (郭軍 黃鳴鶴)8月13日13時，汕頭海域西南風5-6級、浪高1.0米。根據颱風路徑和影響範圍，廣東海事局13日9時啟動防熱帶氣旋二級應急響應。 據悉，廣東海事部門聯合省應急管理廳等部門通過三大運營商在省預警中心平臺上向公眾發布防臺預警提醒信息1.93億條次；深入落實預警「叫應」機制，通過VTS、海岸電臺、VHF等手段向航運企業、碼頭、船舶發送預警信息，累計發送3.5萬餘條次。 督促船舶做好防禦颱風「楊柳」準備。陳潔儀 攝 汕尾以東海域2艘風電平臺已於12日15時前落實「六個百分百」要求，船上人員撤離36人，船舶已到安全水域避風。 截至13日17時，粵東海域海上施工作業項目44個，已全部停工，船舶95艘，已全部停工，粵東(汕頭、揭陽、汕尾、潮州、梅州、河源、韶關)客渡運航線38條、客渡運船舶63艘已全部停航。 目前，全省海域部署專業救助船8艘(汕頭2艘)、專業救助直升機3架。汕頭、汕尾、潮州、揭陽、惠州海域另有應急拖輪、清汙船等66艘按指定位置做好應急值守。截至13日16時，廣東海事部門累計出動執法人員460人次、執法船艇60艘次、檢查船舶650艘次。(完)
天津8月14日電 (記者 王君妍)14日，天津港保稅區企業海油工程發布消息，隨著卡達ISND5-2項目最後一條10英寸海管鋪設完成，我國自主研發的海洋工程冷金屬過渡(CMT)全自動焊設備實現首次應用。 圖為冷金屬過渡(CMT)全自動焊設備應用於「海洋石油201」船鋪管作業線。(天津港保稅區供圖) 據悉，本次鋪設的海管為強酸抗硫腐蝕管道，總長度約13公裡。CMT全自動焊設備累計運行1200餘小時，完成超1000道焊口焊接，焊縫總長度約1000米，整體焊接一次合格率超97%，各項關鍵指標均達到設計水平。 據介紹，CMT全自動焊設備是一種更「聰明」的海管焊接設備，通過智能控制焊絲進退和精細調節電流，精準控制焊接能量和焊絲熔化量，實現低熱量輸入、幾乎沒有飛濺的效果，能有效減少變形、焊穿等常見問題，廣泛應用於強酸抗硫腐蝕海管焊接。海油工程安裝分公司海管作業中心經理李斌介紹，公司依託天津海洋裝備產業(人才)聯盟，成立CMT全自動焊設備專項工作組，聯合國內知名高校和廠家進行研發，成功攻克20餘項關鍵技術難題，開展數百次模擬焊接試驗，持續優化系統焊接參數、機械適配性和環境適應性。項目自主開發無襯墊焊接工藝，有效解決裂紋、變形和氫致開裂等問題，顯著提升焊縫耐腐蝕性與結構可靠性。 相關負責人表示，下一步，海油工程將圍繞「研發-應用-維保」全生命周期，打造CMT全自動焊設備管理體系，推動裝備向高精度、高效率作業能力躍升及規模化應用。(完)
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