福州航標處迎戰「楊柳」築牢海上安全線
2026-01-22 21:08 6,329次浏览福州8月12日電 (記者 閆旭)壽山石雕刻大師劉北山在福州定居三十餘載，女兒也從臺灣而來，接力傳承這門跨越海峽的石雕技藝；劍道教練蘇鬱程將事業與家庭都安在廈門；臺青建築師蔡幸爵帶領團隊紮根三明小蕉村，參與古村「活化」…… 12日，由閩台歷史文化研究院與福建省廣播影視集團衛視中心聯合策劃拍攝，並攜手臺灣團隊共同創作的系列微紀錄片《我家的兩岸故事》第三季正在熱播。該季微紀錄片以溫暖而深刻的筆觸，聚焦十位在大陸熱土上追夢、紮根、奉獻的臺灣同胞，展現他們真實生動的個體故事，記錄跨越海峽的奮鬥與融合。 本季的「家」，不僅是地理意義上的居所，更升華為情感歸屬與事業傳承的「吾鄉」。臺灣同胞跨海而來，在這裡深度紮根。對劉北山而言，壽山村已成為他藝術生命的原鄉；在蔡幸爵看來，三明小蕉村是他實踐鄉建理想的「家園」。 這些個體選擇的背後，是福建探索海峽兩岸融合發展新路、建設兩岸融合發展示範區的堅實支撐。惠臺利民政策的落細落實，讓臺胞從「安居樂業」走向「安身立命」。 蘇鬱程跨界咖啡產業，運營廈門首個體育主題臺青創業基地，助力更多臺灣體育青年融入大陸；在福州創辦「拎咖啡」品牌的郭屹凡，將臺灣經驗與福州古厝文化、茉莉花茶工藝創新融合，創造獨樹一幟的「福」味咖啡，並積極推動兩岸咖啡師技藝交流與等級認定，參與策劃、組織活動讓榕臺咖啡師互相切磋技藝。 據本季節目攝製組相關負責人介紹，《我家的兩岸故事》第三季引入臺灣團隊共同創作，充分發揮兩岸團隊優勢。臺灣團隊擅長的「小而美」輕快自然影像風格，與福建團隊深耕厚重人文題材的詮釋經驗相結合。主人公從「被觀察者」轉變為敘事主體，鏡頭更貼近主人公的生活與內心。(完)
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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