銀川海關11項便利措施服務保障第七屆中阿博覽會
2026-02-25 13:45 8,168次浏览近日，在貴陽經開區貴州電科院項目建設現場，一個長7米、寬2.9米、高3.2米的白色箱體被精準吊裝至基座。這標誌著貴州省首個永久性模塊化高層住宅進入主體施工階段，為當地建築工業化發展提供了新實踐。該項目由貴州電網公司投資建設、中建科工集團承建，採用國際領先的MIC（模塊化集成建築）技術。120套居住單元在工廠內完成牆體鋪設、管線預裝等95%的工序，形成高度集成的模塊單元，運抵現場後即可進行「搭積木」式高效拼裝。實測顯示，單個箱體拼裝誤差不超過2毫米，達到精密製造級標準。「模塊化建造顯著提升了施工效率和環保水平。」項目負責人表示，「相較於傳統建造方式，項目工期預計可縮短一半。更重要的是，通過工廠化精益生產和現場快速組裝，大幅減少了現場溼作業和材料損耗，建築垃圾產生量減少了約624噸，降幅達八成，同時現場噪聲汙染也下降了35%。 這種模式特別適合應對貴陽多雨氣候對傳統露天施工帶來的挑戰。」據悉，首批120套保障房將於年底交付入住。未來該模塊化建造模式還將推廣應用於變電站、應急電源站等電力基礎設施建設項目，助力區域建設效率提升與綠色發展。
8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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