近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
聖保羅8月13日電 (記者 林春茵)巴西總統盧拉13日在巴西利亞宣布啟動「巴西主權計劃」,力推多種措施應對美國加徵關稅影響,以保護巴西出口、保障就業、鼓勵戰略領域投資和保障經濟持續發展。 據巴西總統府當天發布的公告,「巴西主權計劃」包括:巴西政府將從出口擔保基金劃撥300億雷亞爾(約合55.6億美元)作為信貸支持,優先為受美國關稅影響嚴重的企業提供低息貸款,中小企業也可獲批貸款。同時,政府將允許受損嚴重企業推遲繳納聯邦稅款,並對原計劃向美出口商品的企業延長退稅期限,推動其產品銷往其他國家。政府將推動出口擔保制度現代化,加大對中高技術和綠色經濟出口企業的擔保力度。政府還將簡化公共採購程序,以支持受到衝擊的農產品和食品加工企業。 公告稱,巴西將設立國家就業監測委員會,掌握受美方關稅措施影響企業及相關供應鏈的就業情況,加強勞工權益保護,保障就業崗位穩定。 公告稱,巴西將與美國之外的貿易夥伴加強合作,減少對美出口依賴。目前,巴西已完成與歐盟、歐洲自由貿易聯盟的談判,正與阿聯、加拿大談判,並與印度、越南保持對話。過去不到三年,巴西已開闢397個新出口市場。 巴西政府重申,將繼續與美保持建設性對話,通過談判解決分歧,以維護兩國企業、勞工和消費者權益;巴西還通過參與世界貿易組織事務,堅定履行維護多邊主義的承諾。(完)
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