京雄快線將與北京大興機場線貫通運營 兩地軌道交通「主動脈」擴容
2026-01-30 18:10 8,823次浏览北京8月11日電(記者 謝藝觀)百果園攤上事了。 近日，一段題為「百果園董事長餘惠勇回應『我們不會去迎合消費者』『我們在教育消費者變成熟』」的短視頻引發爭議。8月11日，港股百果園集團開盤後大跌，截至午間收盤，仍跌超2%。 百果園集團11日早盤股價走勢圖。 在這段視頻中，餘惠勇表示，「我認為商業就兩種，第一個是利用消費者的無知，第二個是教育消費者成熟，像百果園這麼多年來都走在一個教育消費者成熟的路上。我們不會去迎合消費者，我們想告知消費者，最後是消費者自己的選擇。」 雖然餘惠勇在視頻中也解釋，「消費者不知情的時候，實際上他是無從選擇的，他只能選擇便宜，只能看價格。一方面我們認為還有空間在成本上繼續去優化，能否以再低一點的價格供應給我們的顧客，但是我絕不在品質上做讓步，除非我直接換品相，把品質做差一點、價格便宜點，但這不是我們要走的路。」 不過，此番言論還是引發軒然大波。有網友評論，「我們也會教育你的」「消費者會用腳投票的」。 記者注意到，這不是百果園第一次因為價格引發爭議。此前，就有網友吐槽「月薪2萬吃不起百果園」，雖有誇大之嫌，但也反映出百果園水果定價確實較高。 值得一提的是，就連餘惠勇強調的品質，也因為百果園多次曝出質量問題而遭到質疑。 2024年3月，有地方媒體曝光了百果園武漢銀海雅苑店內以次充好等一系列違規操作，包括使用腐爛水果製作高價果切、隔夜水果存放冰箱後次日充當鮮果售賣、將2J車釐子當成4J賣等亂象。 這無疑給這個中國最大的水果零售營運商敲響了警鐘。 公開資料顯示，百果園成立於2001年，擁有超5000家全國連鎖店，註冊會員數超8000萬。2023年1月，百果園還掛牌港交所登陸資本市場。 不過，上市以來百果園營收、淨利潤增速卻持續下滑。2024年財報顯示，百果園營收102.73億元，同比下降9.8%，歸屬於母公司股東的淨利潤虧損3.86億元，為多年來首次虧損。 與此同時，截至2024年底，百果園門店數量同比減少966家，僅剩5127家。付費會員數量也縮水至約85萬人，降幅達27.1%。 如今再次處於輿論漩渦的百果園，確實該想想如何挽回消費者的心了。(完)
記者從中船集團獲悉，今天(8月5日)，由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電，為全船相關設備提供動力，這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備，就像是郵輪的「心臟」，它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電，意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹，「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機，相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
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