上海打出「組合拳 」 「區塊鏈+出海」為中國企業注入新動能
2026-03-04 04:15 5,964次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
8月11日，「跨越山海 以球會友」2025藏港青少年足球交流活動團隊來到西藏納木錯，感受「天湖」的自然魅力。景區內，球員們紛紛體驗騎馬、騎犛牛等項目；以納木錯與念青唐古拉山為背景，打卡拍照留念。 香港青年球員張卓楠說：「真的很美，看那雪山，那個湖，景色真的很美。香港沒有那麼大的湖，沒有那麼雄偉的山，沒有這麼壯觀。香港的風景可能是夜景，這是我們香港的特色。所以我把拍的所有照片分享給(朋友)他們，我猜他們也沒有看過雪山，我就可以把這裡的風景介紹給他們了。絕對會再來一次，因為聽導遊說每次來的風景都不一樣。」 納木錯位於西藏自治區拉薩市當雄縣與那曲市班戈縣交界處，藏語意為「天湖」，是西藏著名的「三大聖湖」之一。(貢確 白瑪玉珍 製作 劉鵬）
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