編者按:習近平總書記在浙江工作期間,親自部署實施文化大省建設「八項工程」。本端推出「習近平在浙江的文化故事」,讓我們循跡溯源,感悟偉大思想蘊含的科學真理價值、強大精神力量、博大文化情懷。 2024年,國產3A遊戲《黑神話:悟空》一經發售就在全球29個國家和地區銷量登頂,中國文化驚豔世界。不少外國玩家為了搞懂這款以中國神話為背景的動作遊戲,開始研讀《西遊記》。 一時間,網絡空間熱議:「這隻猴子為什麼誕生在西湖邊?」 這又是一個無中生有的奇蹟。 2003年,浙江動漫產業剛剛起步。 2005年4月8日,習近平來到中國美術學院傳媒動畫學院調研。這個全國首批「國家動畫教學研究基地」,就是在他直接推動下誕生的。習近平對浙江動畫產學研一體化非常重視。 在動畫學院的三維機房,有關負責人向他匯報了打造「動漫之都」的構想,他立刻回應道:「動漫產業前景廣闊,我們完全有這個實力。」 當天下午,習近平又馬不停蹄趕往浙江中南卡通公司。 那時,中南卡通剛搬進新辦公樓,空調尚未安裝,房間悶熱,習近平一邊用毛巾抹汗,一邊仔細觀看動畫創作過程。從前期導演、中期製作,到播出和發行等各個環節,習近平問得仔細。 「中國動畫有行業,沒產業。中國的動漫市場很大,但90%被國外卡通搶走……」浙江中南控股集團董事局主席吳建榮有些焦慮地說。 聽罷,習近平說:「動畫不是用錢來衡量的。它能夠為青少年提供健康的精神食糧。中華文明有五千多年的歷史,你們可以創作一些我們國家民族英雄的動畫作品。」 在習近平鼓勵下,中南卡通很快製作出了《鄭和下西洋》《鄭成功》等一批國潮動漫。憑著極具中國風味、中國特色,企業不僅做了一大批IP衍生品,還把版權賣到了海外——「我還記得當時在香港的一個酒店裡,一個外國買家拿10萬美金的現金從我手裡買走四盒動漫碟片。回來後我向習書記匯報,他很開心,笑著說:動畫是無煙工廠,要讓我們的文化走出去。」吳建榮回憶說。 事實上,習近平的這次動漫調研之行,與兩個月前杭州剛剛獲得我國第一次國家級、國際性動漫盛會——首屆中國國際動漫節舉辦權有關。 杭州能拿到這張「入場券」,與其悠久的繪畫藝術歷史、實力強大的中國美院及浙江大學的人才隊伍密切相關,基因強大,但需播種澆灌,因勢利導。 2005年夏天,首屆中國國際動漫節在西湖開幕。現場銷售額突破千萬元,達成合同(意向書)成交額30億元。世界動畫學會創始人波爾多感嘆說:「世界上最富有想像力的事業,一定是在最美麗的地方。」 產業的種子播下了,如何讓它在西子湖畔長成常青樹? 習近平專門寫信給國家廣電總局,促成動漫節永久落戶杭州。他還推動成立中國國際動漫節節展辦公室,杭州市財政投入專項資金。一個動漫產業的創新生態逐漸形成,經濟融入人文、人文浸潤經濟的實踐不斷豐富。 「文化很發達的地方,經濟照樣走在前面。」2023年全國兩會期間,習近平總書記提出了「人文經濟學」的重大命題。 早在浙江工作時,習近平就敏銳察覺到這一問題。他指出,「浙江文化的一個突出特點是:洋溢著濃鬱的經濟脈息。」他在《「文化經濟」點亮浙江經濟》一文中深刻闡述了文化與經濟的辯證關係:「所謂文化經濟是對文化經濟化和經濟文化化的統稱,其實質是文化與經濟的交融互動、融合發展。」 沿著習近平指引的道路前進,如今,杭州有動漫遊戲上下遊企業270多家,從業人員超1.2萬人,成為名副其實的「動漫之都」;浙江民營文化企業已超30萬家,是2003年的7倍多。 (潮新聞 浙江日報採訪組)
天津8月14日電 (薛淳月)「為承接北京非首都功能疏解,天津市紅橋區以京津冀同城商務區為載體,同時服務河北省雄安新區及北京副中心、連結『三北』與國際市場。」13日,在天津市工商聯、商會「走進紅橋」活動暨助力加快京津冀同城商務區建設推介會上,天津市紅橋區委常委、副區長蔡寧介紹了該區建設進展,聚焦交通樞紐升級、產業載體建設和人才政策三大領域,展現京津冀協同發展新動能。 據介紹,目前,作為商務區核心依託的天津西站綜合交通樞紐已建成配套全國唯一的城市航站樓,提供值機與行李直掛服務,實現與國際航班的無縫銜接。隨著2028年京滬高鐵二線通車,預計80%以上的京津城際始發車將匯聚天津西站,進一步強化其樞紐功能,助力實現「高鐵地鐵化」的便捷通勤。 為拓展發展空間,紅橋區已完成天津西站周邊棚戶區拆遷,釋放建設規模約280萬平方米,並加速盤活現有資源,如天津水泥工業設計研究院所在的6萬平方米寫字樓項目,已吸引中煤邯鄲院、中石油等央企以及異鄉好居、鞍馬出行等民營企業入駐,山姆會員店等一批重大商業項目也計劃於今年底陸續落地。 在人才支撐方面,京津冀同城商務區充分利用京津冀優質高校資源,為企業輸送大量專業技術人才,並針對企業發展痛點出臺專項政策,著力解決企業員工社保、戶口等後顧之憂。未來,紅橋區還將推動酷米網、藝點意創等民營企業設立區域總部,進一步提升非首都功能疏解的承接能力。 蔡寧表示,下一步,天津市紅橋區將借鑑北京、上海的發展經驗,以京津冀協同發展規劃為牽引,圍繞天津西站交通樞紐,推動京津冀同城商務區建設,以區域發展新勢能推動經濟發展。(完)
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