14歲女孩高熱不退，竟是「貓抓病」搗蛋
2026-01-24 10:20 2,963次浏览綏化8月14日電(姜禹帆 記者 姜輝)搜爆安檢、追蹤搜捕、毒品查緝……14日，黑龍江出入境邊防檢查總站首屆警犬技術實戰大比武在哈爾濱警犬訓練基地啟幕。來自黑龍江省8個邊境管理支隊、11個邊防檢查站的49名精英帶犬民警及49隻警犬，圍繞邊境管理與口岸核心任務展開激烈角逐。 帶犬民警帶警犬進入場地準備比賽。 姜輝 攝 本次大比武是黑龍江出入境邊防檢查總站首次以警犬技術為主題開展的綜合性實戰競技，旨在全面檢驗警犬技術在維護邊境安全、打擊違法犯罪、服務口岸通關等領域的實戰效能。比武緊扣邊境管控實際需求，設置警犬服從能力比武、邊境管理區重點場所搜爆安檢比武、邊境管理區警犬追蹤比武、邊境管理區搜捕比武、邊境管理區巡邏警戒比武、口岸限定區域警戒比武、邊境檢查站毒品查緝比武7大高難度科目。 帶犬民警帶警犬參加邊境檢查站毒品查緝比武。 姜輝 攝 「今天我攜帶警犬龍吟來參加比武，參加的項目是邊境管理區警犬追蹤項目。」黑河邊境管理支隊四嘉子邊境檢查站帶犬民警林曉峰表示，比賽中偶然因素比較多，平常的訓練當中，會布置一些有針對性的項目來進行訓練，由此來提高警犬實戰中的作業能力。 帶犬民警帶警犬進行警犬服從能力訓練。 姜輝 攝 據黑龍江出入境邊防檢查總站相關負責人介紹，此次大比武是該總站推進「智慧邊境」建設、強化警犬技術專業化應用的重要舉措。通過以賽代練、以賽促戰，進一步提升警犬隊伍在應急處突、偵查破案等方面的核心戰鬥力，為維護國家邊境安全穩定注入新動能。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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