海口8月12日電(張茜翼 潘越韓)海南近日出臺《海南省涉企行政檢查條例(試行)》(下稱《條例》)。這是全國首個以地方法規形式嚴格規範涉企行政檢查,將行政措施和地方實踐上升為法規制度。該《條例》將於9月1日起施行。 12日,「海南自貿港政策解讀」系列主題新聞發布會——《海南省涉企行政檢查條例(試行)》專場在海口舉行。 海南省營商環境建設廳副廳長、新聞發言人王雪皓在會上介紹,規範行政檢查是優化法治化營商環境的核心內容,要求以法治為根本遵循,依法約束行政權力,保障企業合法權益,提升監管精準性,降低制度性交易成本,提升行政效能。 《條例》通過實施分級分類監管、統籌實施「綜合查一次」、全面推行「亮碼檢查」、深入推進包容審慎監管、推進實施非現場監管、加強數據歸集共享等舉措,優化涉企行政檢查方式方法,最大限度減少入企檢查的頻次,提升海南自貿港治理能力現代化水平,促進法治化營商環境建設。 在分級分類檢查方面,《條例》明確對直接涉及公共安全和人民群眾生命健康等特殊行業、重點領域,依法依規實行全覆蓋的重點監管。對信用狀況良好的企業,在日常監管中降低抽查比例,減少檢查頻次,更多適用非現場檢查方式;對有嚴重違法失信行為、重大事故隱患等企業,依法適當增加檢查頻次,加大檢查力度。 《條例》明確深化「綜合查一次」,要求行政檢查主體對同一企業實施多項檢查時,應當儘可能合併或者加強聯合檢查,實現進一次門,查多項事,減量控頻;同時全面推行「亮碼檢查」,規定行政檢查主體應當按照規定在海南省「網際網路+監管」系統生成檢查碼,並在行政檢查時主動向企業出示。 在包容審慎監管方面,《條例》規定,通過書面核查、信息共享、智慧監管等非現場檢查方式能夠達到監管目的的,不得實施現場檢查。對新技術、新產業、新業態、新模式等實行包容審慎監管,不得簡單化予以禁止或者不予監管。此外,省級業務主管部門應當公布本領域同一行政檢查主體對同一企業實施行政檢查的年度頻次上限;能夠通過數據共享獲取的數據和信息,不得要求企業多頭、重複提供。 為強化企業權益保護,《條例》以清單形式列舉十三類禁止行為,並針對企業的知情權、投訴舉報權、申請專業人員協助權等提出具體保護措施,最大限度減少對企業正常生產經營的幹擾。 王雪皓表示,海南將通過實施制度化、規範化、高效化的涉企行政檢查,推動營商環境整體優化提升,護航海南企業健康發展。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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