時隔10年中國男籃重返亞洲杯四強
2026-01-17 12:06 6,328次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
中新經緯8月5日電 周二，A股市場全天震蕩走高，滬指重回3600點上方，再創年內收盤新高。 Wind截圖 截至收盤，滬指漲0.96%，深成指漲0.59%，創業板指漲0.39%。 盤面上，PEEK材料概念全線爆發，高速銅連接、消費電子概念表現搶眼，大金融等權重板塊午後發力；雲計算、醫療板塊小幅下跌。 PEEK材料全線走強，中欣氟材漲停封板，新瀚新材、華密新材、南京聚隆漲超10%。 兵裝重組概念持續走強，長城軍工、湖南天雁漲停封板。 銅纜高速連接板塊午後走高，長飛光纖漲停，長芯博創、奕東電子漲超10%。 醫藥板塊集體調整，奇正藏藥觸及跌停，昂利康跌超9%。 上緯新材停牌核查結束，5日復牌後股價高開，尾盤再度20%漲停，股價突破110元關口，報110.48元/股創新高，年內漲幅高達1565%。 總體看，滬深兩市全天成交額1.6萬億，較上個交易日放量975億，全市場超3900隻個股上漲。 創元期貨研報認為，A股繼續在目前位置構築平臺，市場資金已經有跡象由傳統板塊流出轉入科技成長。展望後市，中長期A股震蕩向上的趨勢判斷並未改變。短期股指會在3600點附近來進行震蕩整固，預期會在此為止構築一個平臺，震蕩消化一段時間後再選擇上攻2024年11月高點3674點，大盤的下方調整極限下沿預期在3500點附近，如果調整幅度較淺，預期會在7月18日3536點缺口附近。(中新經緯APP) (文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
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