「疑賴論」在國際發酵 國臺辦：勾連外部勢力謀「獨」的企圖都註定失敗
2026-02-02 12:19 1,675次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
8月4日電 據「中國水利」微信公眾號消息，據預報，受西南暖溼氣流影響，8月4日至6日，廣東、廣西大部將降大到暴雨，局地大暴雨；珠江流域西江幹流及支流柳江、桂江、鬱江、賀江以及北江、東江、韓江等主要河流將出現漲水過程，暴雨區內部分河流可能發生超警以上洪水。 依據《水利部水旱災害防禦應急響應工作規程》，水利部於8月4日15時針對廣東、廣西2省(自治區)啟動洪水防禦Ⅳ級應急響應，要求地方水利部門和相關流域管理機構密切監視流域雨水情變化，加密滾動會商研判，及時發布預警信息，系統、科學、安全、精準調度防洪工程體系，強化堤防巡查防守，切實落實水庫及在建工程安全度汛措施，做好中小河流洪水、山洪災害、城市內澇防禦等工作，提請地方及時轉移受威脅群眾，確保人民群眾生命財產安全。 水利部派出2個工作組赴廣東、廣西協助指導暴雨洪水防禦工作。
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