國臺辦：譴責、反對民進黨當局打壓迫害兩岸婚姻群體
2025-10-29 04:20 6,451次浏览本報訊 (記者毛濃曦 通訊員劉濤 趙宇)傳送、測量、選配、壓裝……走進中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座「黑燈工廠」正高效運轉——空無一人的軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地工作著。步進線平穩移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強健的「膝關節」，AI攝像頭全程嚴密「注視」著各環節作業質量。 入夏以來，全國多地持續高溫，用電量增大，電煤運輸貨車車源需求也隨之攀升。作為陝北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為「北煤南運」大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷地提供優質車輛。 「車輪是鐵路貨車的『承重核心』，其檢修質量直接關乎行車安全與運輸效率。而軸承壓裝，更是輪對檢修中工藝精度要求最高的『咽喉工序』。」榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹道。「為此，我們通過信息化、智能化改造，實現從『人控』到『機控』的升級，在提升工藝質量的同時，也降低了職工勞動強度和安全風險。」杜世國說。 據悉，該段投產運行的全自動無人化軸承壓裝生產線為全國首創。這條智能流水線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個光感式、接觸式傳感器，通過自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等環節，實現了軸承壓裝全流程的無人化作業。 「過去人工壓裝需要4人協作，提升壓裝合格率存在技術瓶頸。現在只需1人在後臺監控數據，效率和質量卻都得到了大幅提升。」榆林車輛段榆林檢修車間輪軸裝修工胡勇指著屏幕上實時滾動的生產數據說道。 壓裝流水線軸徑擦拭機旁，一條如「心電圖」般的波紋在顯示終端上跳動，設備「心跳」監測系統正實時讀取傳感器數據，採集輸入輸出信號及作業全過程信息，並通過人工智慧算法評估預測設備狀態，為開展「預防性維護」提供依據，徹底改變了傳統「事後維修」模式，有效降低故障率，提升設備可靠性和使用壽命。 與此同時，壓裝間內，18個AI攝像頭對生產線關鍵工序進行全天候智能「盯控」，利用AI圖像識別技術檢測設備壓裝動作是否正確。一旦發現異常，系統立即報警並自動停機，保障了生產線的容錯率和應急響應速度。 自今年全自動無人化軸承壓裝流水線投產以來，該段單套軸承壓裝時間縮短至3.5分鐘，效率較人工作業日均提升64.3%，軸承一次壓裝合格率超98.5%。目前，8600餘套合格軸承已安全壓裝，可滿足超2000輛鐵路貨車使用需求，為迎峰度夏能源物資運輸提供充足車輛保障。
立秋以來，雨和熱依然是天氣舞臺上的主角。本周，受到副熱帶高氣壓帶位置變動的影響，雨帶和高溫區域也發生了變化。 中國氣象局氣象分析師 孫倩倩：今明兩天「副高」減弱，主要控制江南華南一帶。「副高」北側的四川盆地到江淮將持續強降雨，江南華南持續高溫悶熱。周三開始，「副高」會再度加強北上，主雨帶會向北影響到黃淮北部到華北，與此同時，暖溼氣流也將北上輸送，北方又會迎來「桑拿天」的感覺。 今明兩天強降雨帶還會穩定在四川盆地、江漢、江淮一帶，重慶、湖北、安徽、江蘇部分地區會有暴雨或者是大暴雨，局地的單日雨量可以達到200毫米左右。降雨過程中，大多地方會以短時強降水的形式呈現，降雨效率高，致災風險也更大。像四川、重慶、湖北、安徽等地需要高度警惕山洪、地質以及城鄉積澇等次生災害。周三開始，本輪強降雨過程會逐漸結束。 隨著「副高」北跳，降雨區域會逐漸北抬。本周后半段，黃淮到華北會呈現多雨狀態。在河南有大到暴雨，其他地方以小到中雨為主。 氣溫方面，今明兩天高溫主要集中在江南華南，這裡最高氣溫大多是36℃、37℃，相對溼度大，體感會非常悶熱。 周三開始悶熱的天氣還會逐漸向北蔓延，影響到北方地區，所以，長江以北到本周的中後期會迎來「桑拿天」。周三周四，江漢、江淮以及京津冀部分地方會比較悶熱。周五周六，河南、山東降雨減弱，天氣也會悶熱起來，遼寧南部一帶也會有悶熱的感覺。
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