【新思想引領新徵程】堅定不移推進高水平開放 與世界共享新機遇
2026-02-27 15:50 2,379次浏览8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
記者從國家航天局探月與航天工程中心了解到，中國科學家通過對嫦娥六號從月球背面採集的玄武巖樣品研究，揭示了嫦娥六號著陸區深處月幔的「超還原」狀態，表明這些月幔更加原始或曾遭受過大型撞擊的影響，相關成果近日已在國際學術期刊發布。 「超還原月幔」是指月幔處於一種非常還原的狀態，也就是其中的元素傾向於以較低的價態存在，這意味著這些月幔物質更加原始，或者遭受了大型撞擊導致了還原過程。 這一發現進一步深化了人類對月球內部組成的認識，也為理解月球的形成與演化提供了新的線索。 (央視新聞客戶端 總臺央視記者 崔霞 陶嘉樹)
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