古巴外長：感謝中國支持
2026-01-27 08:12 9,328次浏览8月11日，航拍建設中的江河匯(城市陽臺)水上客運中心。記者 王剛 攝 8月11日，江河匯(城市陽臺)水上客運中心通道施工中。記者 王剛 攝 8月11日，航拍錢塘江上的江河匯(城市陽臺)水上客運中心。記者 王剛 攝 8月11日，航拍錢江新城附近的江河匯(城市陽臺)水上客運中心。記者 王剛 攝 8月11日，錢江三橋前，江河匯(城市陽臺)水上客運中心正在施工。記者 王剛 攝
南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
零七直播
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 594.75MB
- 最后更新: 2026-01-27 08:12
- 最新版本: v10.2.13.5
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 蜜桃视频
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 1.91以上
客服热线：138-7135-2395
79182
86159
15
2026-01-27 08:12
86132
47
2026-01-27 08:12
94135
19
2026-01-27 08:12
36945
18
2026-01-27 08:12
65234
43
2026-01-27 08:12
54832
82
2026-01-27 08:12
36875
14
2026-01-27 08:12
51976
81
2026-01-27 08:12
35291
35
2026-01-27 08:12
64538
58
97
62
58
43
76392
59
19627
64
14635
82197
