近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
十多年來,人民海軍不斷邁向深藍、拿敵練兵、錘鍊體系能力,一次次從0到1的突破,讓每一次出航都是戰鬥力的升級賦能。 2025年6月,海軍遼寧艦、山東艦航母編隊,赴西太平洋開展遠海遠洋訓練。 在訓練中,成功處置對手多型飛機滋擾。 「我們準備好了沒有?能不能打贏?」 「如果現在就打,我們準備好了沒有?能不能打贏?」這是一定要面對的時代之問。 「護送」它們,到它們的基地去著陸 海軍航空兵某部鄧偉回憶:接到編指的戰鬥轉進的命令,我們起了4架戰鬥機。 起飛之前,我們的飛行員在態勢上已經了解了對方。我們在一定的範圍內及時起飛戰鬥機,「護送」它們,到它們的基地去著陸。 我們表現出大國的自信,表現出我們航母人、我們艦載機飛行員的自信。別人能去的地方我也能去,我們能通過我們的能力,去體現我們的價值,去完成國家賦予我們的責任和擔當。 面對不明高空無人機來襲,鄧偉說:以前在這種敏感的海域,我們只能在態勢上去感知。這次我們首次起飛戰鬥機,對高空的無人機進行查證,包括進行全程的雷達截獲。無人機的位置,一直在我們飛彈的容許發射範圍之內。 海軍某部景永春說:如何鍛造大國重器,就要發揚釘釘子精神,一張藍圖繪到底,一錘接著一錘敲,一步一個腳印,把各項攻堅任務落到實處。 十幾年前,這裡只有我們驅護艦的身影。此刻,人民海軍縱橫海天,這裡已鋪開幾百海裡的攻防矩陣。
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