第十四屆海峽兩岸醫院院長論壇開幕
2026-02-28 21:39 5,287次浏览記者 賈天勇 攝 上一圖集 京冀首條跨省域軌道交通建設正酣 下一圖集 北京升級發布暴雨紅色預警 中國新聞網 1/5 8月4日，北京市東城區舉辦「城市更新聯盟點亮城市更新地圖」活動。記者隨活動走進城市更新優秀項目——景山三眼井啟動區平方院落。該院落通過合理統籌退租空間資源，整合為「產業、文化、共生」三大樣板院落，成為商住辦多功能一體化的業態複合型空間。騰退空間內打造了文化交流、藝術共融、多元融合的開放型文化公共空間，接待胡同打卡遊客、服務街區入駐企業、豐富居民文化生活，營造消費新場景。圖為改造更新後的三眼井胡同。 【編輯：曹淼欣
本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
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