剛續保2小時就出車禍 保險公司拒賠
2026-01-23 08:35 1,492次浏览合肥8月13日電 (汪佳影 費勤勤)筆者13日從合肥市公安局經開分局獲悉，當地男子朱某某因在兩個月內惡意撥打110報警電話242次，目前已被警方依法行政拘留。 據警方通報，今年6月以來，31歲的朱某某頻繁選擇在深夜時段撥打110報警電話。通話中，其不僅語無倫次、無故高歌，還多次對接警員進行言語騷擾和挑釁。 近兩個月時間裡，朱某某累計惡意撥打報警電話達242次，此舉不僅造成公共警務資源的嚴重浪費，更嚴重影響了派出所正常的接處警工作秩序。其間，接警員曾多次嚴肅警告其停止違法行為，但朱某某置若罔聞，依舊持續惡意佔用報警線路。 經警方調查，朱某某供述稱，其每次在喝酒後或是情緒不佳時，便會通過撥打110的方式發洩個人情緒。在事實清楚、證據確鑿的情況下，經開分局蓮花派出所依法將朱某某傳喚至公安機關接受調查。 警方提醒，110報警平臺是重要的社會公共資源，承擔著維護社會治安穩定、應急搶險救援等重要職責。惡意撥打110報警電話屬於違法行為，對於撥打110取樂、滋擾公安機關工作秩序、報假警等行為，公安機關將依據《中華人民共和國治安管理處罰法》等相關法律法規，依法嚴肅處罰；構成犯罪的，將依法追究刑事責任。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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