商務部對原產於印度的進口單模光纖所適用的反傾銷措施發起期終覆審調查
2026-02-28 01:37 7,853次浏览一年裡「七下八上」防汛關鍵期都是防汛形勢最複雜、最嚴峻的時期隨著多地降雨破歷史極值引發城市內澇威脅群眾生命安全洪澇災害主要是由強降水或連續性降水超過城市排水能力致使城市內產生積水現象當突遭城市內澇時要及時遠離城市低洼地帶如下凹式立交橋、地下軌道交通、底下商場與車庫等空間接到轉移指令時要迅速撤離時刻注意警示標誌繞開積水低洼區域路段不要涉險通行不要靠近有漩渦、斷落電線或臨時搭建物等危險區域如果車輛在水中熄火不要再次啟動以防發動機進水積水過高時不要貪戀財物應當及時棄車逃生到高處安全區域監製：張寧策劃：李政葳製作：曾震宇[ 責編：李飛 ]
昆明8月8日電 (李慶華 鄧童星)8日，渝昆高鐵建設迎來新進展，位於雲南省曲靖市會澤縣、昆明市尋甸縣的韓家坪隧道和倪家村隧道，在同一天貫通。 圖為建設者在韓家坪隧道內工作。李慶華 攝 韓家坪隧道和倪家村隧道穿越雲貴高原，地形起伏大，環境敏感、圍巖破碎、巖溶發育，地質構造極為複雜，分別由中鐵十八局和中鐵上海局承建。 全長10.6公裡的韓家坪隧道在建設過程中，為提高施工效率，實現「長隧短打」，承建方共設置了3個輔助坑道、6個作業面同時施工。引入開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，打造出一條機械化施工流水線。 全長10.3公裡的倪家村隧道，周圍環境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風險高，施工難度大。建設者綜合運用地質雷達、超前水平鑽探等先進預報技術，實現地質透明化管理，精準預判巖層富水等風險源。 圖為倪家村隧道出口處。鄧童星 攝 據悉，渝昆高鐵雲南段隧道已貫通45座。目前，雲南段建設全面進入衝刺階段，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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