探索「TIR+跨境電商」新業態 上合示範區開通絲路電商TIR跨境通道
2025-11-17 23:08 7,635次浏览以科技驅動資產價值，數位化平臺引爆中國千億商業不動產潛能（2025年8月13日，海南博鰲） 盛大舉行的2025博鰲房地產論壇上，千萬項科技（上海）有限公司（以下簡稱「千萬項」）憑藉其領先的技術實力與深遠的行業影響力，榮膺「2025年度影響力不動產資管數位化服務商」獎項，並成為全國唯一獲此殊榮的企業！這不僅是對千萬項創新能力的權威認可，更是對商業不動產資產數位化管理未來趨勢的前瞻性印證。在數字經濟深度融合的當下，商業不動產行業正面臨資產高效運營、降本增效的核心挑戰。千萬項以「全域數位化、智能資管」為核心理念，構建了覆蓋資產管理全生命周期的六大核心產品矩陣，為商業不動產資產的保值、增值與高效運營提供一站式數位化解決方案：1.資管雲 - 智能中樞： 實時掌控資產全景，智能預測價值潛力，精準預警運營風險，賦能科學投資決策。2.招商雲 - 精準匹配： AI驅動資源與需求智能對接，線上化全流程管理，動態競品分析，大幅提升招商效率與去化速度。3.租賃雲 - 租務專家： 自動化租約管理，深度租戶洞察降低風險，移動協同提升多方服務體驗，實現租務全周期高效管控。4.物業雲 - 智慧運維： AI智能派單優化維修，IoT能耗監測降本增效，連結生態挖掘增值服務，升級運營品質與效益。5.固資雲 - 全息管理： 一物一碼精準溯源，智能折舊核算合規高效，盤活閒置資產提升利用率，讓固定資產「活」起來。6.監管雲 - 合規風控： 資金流向透明可控，業務鏈數據完整留痕，多角色權限安全隔離，築牢合規運營與風險防控基石。為什麼行業龍頭信賴千萬項？·深厚積澱： 成功服務超5000萬m²商業不動產，覆蓋商業綜合體、商業樓宇、沿街商鋪、產業園區、文旅商業等多元業態，深刻理解行業痛點。·技術領航： 深度融合AI、大數據、物聯網等前沿技術，打造真正可落地、能見效的智能資管解決方案。·開放互聯： 支持與主流ERP、財務系統等無縫集成，打破「數據孤島」，實現業務流與數據流一體化。卓越實踐，客戶見證：千萬項商業不動產資產數位化解決方案已成功應用於新世界集團、淮海集團、張江高科、房報傳媒、無錫文旅、上勤集團、儀電資產集團等眾多行業標杆客戶，全國累計管理面積超5000萬m²，助力其實現資產價值的顯著提升與運營效率的飛躍。千萬項：激活中國存量商業不動產資產價值引擎！此次斬獲博鰲論壇重量級獎項，是千萬項持續創新、引領行業的有力證明。未來，千萬項將繼續深耕數位化資管領域，以科技力量賦能商業不動產資產全生命周期管理，為行業的轉型升級與價值重塑貢獻核心動能。關於千萬項科技（上海）有限公司千萬項科技是一家專注於商業不動產資產數位化運營管理的高科技企業，致力於通過創新的技術平臺和解決方案，幫助客戶實現資產價值的最大化。公司核心產品「千萬項資管雲」系列，為商業不動產的資產管理、招商租賃、物業管理、固定資產管理及合規監管提供全流程、智能化、數位化的強大支撐。
美國揮舞的「關稅大棒」，正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示，公司因關稅成本在二季度損失8億美元，這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示，二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱，因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測，2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境，本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例，儘管其整車標榜「美國製造」，但供應鏈卻深度融入全球體系，數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅，使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示，汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元，其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤，相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成，衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是，美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議，進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅，而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言，這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時，那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者，不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦，還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時，關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示，截至2025年6月，美國企業承擔了64%的關稅成本，消費者承擔22%，出口商承擔14%；而到10月，消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告，汽車市場漲價潮已進入倒計時，部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元，本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著，二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織，將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示，美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48，連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意，新訂單指數為47.1，連續第6個月萎縮；就業指數降至43.4，創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時，美國車企卻步履蹣跚，戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證，其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗，更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企，正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力，本應源於開放合作下的技術創新，而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆，最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源：經濟日報 作者：孫昌嶽)
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