甘肅榆中：興隆山峽口段主幹道清淤基本完成
2026-03-11 05:19 6,591次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
近日，雲南西雙版納勐臘縣監測到43頭野生亞洲象罕見同框。西雙版納邊境管理支隊勐伴邊境派出所移民管理警察接警後第一時間趕往現場，並聯繫林業等部門，啟用無人機進行實時監測，在外圍實施「保姆式」守護。 2025年以來，該區域已處理涉象警情120餘起。為精準預警，西雙版納州在涉象鄉鎮組建專業護象隊和監測隊，並通過紅外相機、智能視頻監控等方式，實現「人防+技防」，對象群行蹤快速識別、預警發布與協同處置，全力保障人象平安。(陳晨 視頻來源 西雙版納邊境管理支隊）
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