源頭治理招投標腐敗 湖南全面推進「機器管招投標」
2025-11-23 19:43 7,825次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
羊城晚報訊 記者餘曉玲報導：為了更好地滿足群眾就讀優質普通高中的需求，東莞持續加大普通高中建設力度，推進公辦普通高中擴容提質。記者了解到，目前東莞9所公辦普通高中學校正在加快推動建設，其中1所將於今年9月投入使用，5所正加緊推進，全部建成後將增加學位31200個，其中高中學位27000個。 東莞市第十二高級中學佔地面積約6.72萬平方米，建築面積約9.31萬平方米，總投資額約5.53億元，建成後將新增3300個學位。該項目建設已經進入尾聲，預計2025年9月投入使用。 東莞灣區中學佔地面積約9.27萬平方米，建築面積約14.66萬平方米，總投資額約7.4億元，建成後可新增5400個學位(高中3000個、初中2400個)。東莞市第九高級中學佔地面積約6.67萬平方米，建築面積約8.58萬平方米，總投資額約4.15億元，建成後將新增3000個學位。東莞市虎門中學改擴建面積約4.4萬平方米，總投資額2.1億元，改擴建項目投入使用後將新增900個學位。這三個項目目前正在大力推動建設之中，計劃將於2026年9月投入使用。另外，東莞水鄉未來學校佔地面積約10.75萬平方米，建築面積約14.45萬平方米，總投資額約10.33億元，建成後將新增3960個學位(高中2760個，初中1200個)，該項目已經動工，也將力爭於2026年9月投入使用。東莞濱海灣未來學校(高中校區)、東莞實驗中學東縱高級中學、東莞中學松山湖學校石排高級中學、東莞市第一中學謝崗學校均已經動工，計劃於2027年投入使用。
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