粵新增報告病例數呈現連續下降趨勢
2026-03-29 10:36 5,354次浏览8月11日，東方雨虹董事長李衛國通過公司《東方雨虹月刊》發表署名文章《聞戰則喜》。他在文章中表示，「永不止息的創業激情和永不放棄的奮鬥熱血是我們得以存續至今的根本原因。」 「生命不息，戰鬥不止」——這八個字如戰鼓般擂響，穿透了東方雨虹三十年的創業徵程。它們並非空洞口號，而是深植於企業基因中的精神密碼。 在署名文章中，李衛國強調，「對於一個創業型企業而言，一切皆有可能的商業機會都是催促我們晝夜奔忙的興奮劑；凡是可以開疆拓土的戰機都是點燃徵伐血性的號角。」 聞戰則喜，是東方雨虹刻入骨血的生存姿態。在三十年風雨中，企業直面生存危機，將「千仞壁立」視作攀登階梯。永不止息的創業激情與永不放棄的奮鬥熱血，是支撐其存續壯大的根本動力。每一次市場機遇的捕捉，每一次疆域邊界的開拓，都化作驅動團隊晝夜奔忙的興奮劑，讓「一切皆有可能」成為東方雨虹人血脈中的信條。 枕戈待旦，是東方雨虹穿越周期的戰略定力。當市場硝煙瀰漫、不確定性高企，企業以「迎難而上，劍氣衝南鬥」的精神，將「既定的不可能」轉化為挑戰的目標。這份源自對勝利神聖渴望的緊迫感，鍛造了一支永不滿足、永不卸甲的隊伍。他們深諳，在無聲的商業戰場中，唯有鐵血戰士的擔當與智慧，才能在緊縮環境中劈開新路，將每一次攻堅轉化為價值重構的火種。 鷹擊長空，是東方雨虹對未來的壯闊期許。企業以直面一切困難、接受一切挑戰的勇氣，致力於將每一場「持久戰」轉化為追尋榮光的遠徵。其奮鬥精神指向的，是「百舸爭流」中更為遠大的前程——不囿於一城一池得失，而是著眼於價值重構與行業引領的滔滔長河。 東方雨虹三十年的奮鬥史，實則是將戰鬥精神淬鍊為現代商業力量的史詩。鼓角錚鳴之下，他們以永不熄滅的創業激情，在時間輪轉中刻下責任與勇氣的印記。這奮鬥精神不僅屬於過去和當下，更將在未來商業版圖上，持續激蕩出屬於奮鬥者的時代強音。
輝煌時刻誰都有，別拿一刻當永久。城市競爭，不進則退。 在中部地區，武漢一直以絕對實力穩居中部第一城，長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換，互有勝負。 2024年上半年，鄭州GDP為7252.4億元，長沙為7170.21億元，鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力，長沙奪回第二，全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年，鄭州和長沙都取得不俗增長，兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元，長沙繼續處在領跑位置。從同期來看，鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前，中國正叩響新一輪經濟周期的大門，產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變，這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城，是長沙繼續領跑，還是鄭州再次反超，非常值得關注。 311.08億元，這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度，長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如，在1978年至2008年這30 年期間，除中間個別年份外，鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始，中部第二城逐步進入長沙時間，但對鄭州的領先優勢並不明顯，2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年，鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後，2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後，二者攻防轉換在經濟半年報，甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐，二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說，工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%，鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看，二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」，鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼，構築競爭優勢。 如，長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一，集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業，全國70%的工程機械品種產自長沙，總產值佔據全國30%。 在電子信息領域，鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前，以智慧型手機、計算終端為核心，輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域，2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元，佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過，在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年，鄭州進出口總額為2746.8億元，同比增長38.7%。相比之下，長沙進出口總額僅為1367.6億元，鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是，新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍，也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料，聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業，成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車，試圖在「果鏈」之外，鍛造第二個增長引擎。2024年，鄭州下線新能源汽車62.6萬輛，由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因，而轉型的深度不僅體現在新產業佔比，更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力，實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門，兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量，誰率先打破路徑依賴，誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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