總書記的人民情懷｜「中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化」
2025-11-22 22:05 7,549次浏览8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
俗話說「遠親不如近鄰」，鄰裡之間本應互幫互助，可有人偏偏起了歪心思，「近水樓臺」盜竊鄰居家的財物。經浙江省紹興市上虞區檢察院提起公訴，近日，法院以盜竊罪判處被告人趙某有期徒刑四年，並處罰金2.2萬元。 李大爺自新房裝修完後便常年在新房居住，過上了舒適的晚年生活。2025年春節將至，李大爺突然想起老屋裡放著一些舊照片，準備拿到新房在過年期間與兒孫們一起回憶，可當回到老屋打開房門時卻發現客廳裡的一整套紅木家具不見了。「這是怎麼回事？老房子怕是遭賊了！」心有不安的李大爺立即查看家中貴重物品，發現兩臺電視機、茶葉、酒、瓷器、現金等均不翼而飛，連忙報了警。在等待出警過程中，路過的鄰居趙某前來問候，但誰知沒聊幾句，趙某便向李大爺大打出手，被及時趕到的警察制止。 經查，2024年11月的一天，租住在李大爺家樓上的趙某發現樓下的房屋常年無人居住，便起了竊心，從陽臺翻入樓下屋內，將屋內的家具、電視機等物陸續搬回自己家中。趙某前後作案10餘次，持續2個月，將李大爺家值錢的物件幾乎搬空，涉案金額達7萬餘元(案發後已全部退出並賠償)。李大爺回老屋當天，正好被趙某偶遇，趙某發現自己的罪行暴露，便想打暈李大爺取走屋內的監控攝像頭，幸好被警察及時控制。 經公安機關立案偵查，該案於2025年2月10日移送至上虞區檢察院審查起訴。2月20日，上虞區檢察院以涉嫌盜竊罪對趙某提起公訴。 (孫珺)
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