讓「點廢成金」從願景變為現實
2026-02-07 08:51 5,362次浏览廣州8月5日電 (記者 王堅)廣東連日持續強降雨，廣東省水文局5日通報稱，2日8時至5日10時，季風低槽已造成廣東省16條河流超警。 暴雨中的廣州。王堅 攝 廣東省水利廳介紹，據氣象部門監測，過去24小時，廣東有56個縣(市、區)出現大暴雨，預報未來幾天全省降雨還將持續，根據《廣東省水利廳水旱災害防禦工作規則》，廣東省水利廳水旱災害防禦領導小組定於8月5日8時將水利防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級。 廣東省水文局於5日6時升級發布淡水河白石站、淡水站洪水紅色預警；於5日5時升級發布石馬河塘廈站洪水紅色預警，於5日8時升級發布石馬河馬灘、旗嶺站洪水紅色預警。 廣東省水利廳要求，各地各部門要認真落實廣東省委、省政府有關部署和省防總工作要求，壓緊壓實防汛工作責任，密切監視雨水工情，加密會商研判，及時發布洪水預警和洩洪預警，做好強降雨可能引發的山洪、中小河流洪水和城鄉內澇等災害監測防禦工作，全力保障人民生命財產安全。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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