8月15日電 據美國廣播公司(ABC)報導,美國國防部官員表示,當地時間14日,美國國民警衛隊已開始在華盛頓特區周圍執行任務,進行24小時行動。 據報導,國防官員表示,特遣部隊包括800名現役國民警衛隊成員。他們將分批輪班工作,每班100至200人,其中一些人還會被分配到行政或後勤崗位,以支援當地執法部門的工作。 報導稱,本周早些時候,一些國民警衛隊士兵在已開始在華盛頓國家廣場巡邏。 據此前報導,美國總統川普11日在白宮召開記者會宣布,他將在華盛頓部署國民警衛隊,以加強美國首都的治安。 「我們要奪回我們的首都,使其擺脫犯罪、流血、混亂、骯髒,甚至更糟的狀況。」川普宣布,他已籤署相關行政令,援引《哥倫比亞特區自治法》,將華盛頓特區大都會警察局置於聯邦政府的直接管轄之下。同時,他指示國防部部署約800名國民警衛隊員,幫助重建華盛頓特區的法律、秩序和公共安全。 華盛頓市長繆裡爾·鮑澤同日稱,川普下令聯邦政府接管首都警察局的行為「令人不安」且「前所未有」。
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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