2025上海慈善周活動排片表來了，一鍵解鎖精彩！
2025-11-25 02:39 8,129次浏览2025年柏林國際電子消費品展覽會(IFA2025)將於9月5日在德國柏林開幕，據接近海信的行業人士透露，海信將攜全球最先量產的RGB-Mini LED電視新品參展，同時還將發布重磅信息。屆時，海信、三星、索尼將齊聚IFA2025，RGB-Mini LED成中日韓企業顯示技術角力焦點。 2025年被視為電視行業的「RGB-Mini LED元年」。今年1月，海信在CES發布RGB三維控色液晶顯示技術，並率先推出116英寸RGB-Mini LED電視UX，這款產品於4月上市，成為該領域首款已量產機型。隨後，三星、索尼等全球電視行業巨頭相繼入場競逐RGB-Mini LED。進入8月以來，三星宣布將在IFA上發布其首款採用RGB-Mini LED技術的115英寸RGB Micro LED電視，索尼也高調宣稱自研RGB高密度LED顯示系統參展，相繼加入新一輪技術競賽。業內分析認為，從年初海信「一枝獨秀」到9月「群芳爭豔」，全球電視行業巨頭集體加注RGB-Mini LED，意味著這項新型顯示技術的全球陣營已初步形成，其市場布局與技術迭代進程正受到行業廣泛關注。 海信RGB-Mini LED突破性地採用紅、綠、藍三原色獨立背光源，突破了行業長期受限於「單一控光」的傳統顯示模式，創新性地增加了色度維度的精準控制，首次實現了從「控光」到「光色同控」的重大升級。其自研信芯AI畫質晶片H7可實現108bits光色精控和15680點高精色彩控制，讓RGB-Mini LED達到97%的BT.2020超高色域，比 QD-OLED提升6%以上，比QD-Mini LED提升16%以上，同時色彩體積比QD-Mini LED提升20%以上，比 QD-OLED提升3%以上，帶來紅色更正、綠色更準、藍色更透的自然色彩表現。同時，RGB-Mini LED還兼具超高亮度、超廣視角和超低能耗，完美契合市場對極致畫質的追求，代表了未來顯示技術的發展方向。 有分析認為，海信在RGB-Mini LED領域的突破，幫助中國企業在下一代顯示技術競爭中取得領先，這將對未來高端電視格局產生深遠影響。在這種情況下，三星、索尼爭先展示RGB-Mini LED相關產品，也是對中國技術路線的肯定。
西藏自治區在60年前剛成立時，只有一個機場、一個航站樓、一條跑道，到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區，還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網，不僅縮短了地理距離，更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場，2024年9月，一座新的高高原機場塔臺正式投入使用，這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變，和平原地區相比，高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞，它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用，極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率，意味著國內高高原空管的智慧技術應用，已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林：這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能，有了全景增強視頻監控系統，即便是在低能見度下，也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日，當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮，降落在當雄機場，也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」，而彼時，青藏高原還被雪山與江河阻隔，物資靠人背馬馱，空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹，30年前，這裡一天也就2到3個航班，通報航班動態信息，基本上還是靠高音喇叭在通知。目前，無論是旅客吞吐量還是航班架次，基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座，面積由1661平方米增加到15萬多平方米，跑道由1條增加到10條，已經形成了1條主幹7條支線的機場布局，輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降，全區更是突破200架次以上，現在從拉薩出發，1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露：到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個，然後航線有193條，直飛的航司有12家。預計到2030年底，整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次，貨郵吞吐量能達到6.6萬噸，航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」，航線延伸處，機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日，順豐包機專線正式開始定期運行，來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年，開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」，帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮，以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡，一個繁華的空港城市正在成長，依託貢嘎機場，這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式，參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛，是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人，除了日常飛行工作，現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結，共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛：今年是西藏自治區成立60年，也是西藏民航發展的60年，在這個重大的時間節點，我作為一名飛行員也希望這是一個起點，在未來的5年或者10年，我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機，自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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