外交部：中阿博覽會已成為中阿共建「一帶一路」的重要平臺
2026-03-11 23:46 6,915次浏览廣州8月14日電 (記者 方偉彬)廣州市委政法委「激情全運 法治同行」的法治建設主題宣傳月活動14日在廣州網際網路法院舉辦首場媒體見面會。 記者獲悉，2024年以來，廣州網際網路法院集中受理廣州市轄區內涉數字文體產業糾紛案件22839件，審結20410件，以高效司法實踐持續釋放數字司法生產力。 作為中國第三家網際網路法院，該院以實質性解紛推動行業發展互利共贏。構建「裁判+調解」雙軌並行機制，在公私域流量邊界模糊引發的新型糾紛中，將裁判規則預釋、行業慣例標準融入調解過程，為數字經濟健康發展提供「案結事了+規則確立」的雙重保障。 據悉，在涉案標的高達3億元的「長短視頻平臺互訴系列案」中，促成騰訊與抖音兩家頭部平臺聯動推廣版權合作，助力網絡視聽產業繁榮發展。在「香港TVB電視劇調解案」中，引導當事人達成「賠償+合作」一攬子調解方案，推動灣區企業融合發展、合作共贏。同時，該院加強與國際組織溝通互信，協同世界智慧財產權組織仲裁與調解上海中心通過「以一調百」方式促成港籍著作權人423宗圖片侵權糾紛達成和解，助推灣區數字文化繁榮發展。 廣州網際網路法院還不斷推動數字體育產業健康發展。為「數字體育」保駕護航，在「重大體育賽事直播侵權案」中，妥善認定平臺責任，確立針對熱門體育賽事「平臺應負更高注意義務」的規則，助力十五屆全運會「體育流量」轉化為「經濟增量」。在「歐洲杯跨境信號侵權案」中，充分保護區域專有權利人合法權益，有效平衡權利保護與文體產業創新發展需求。在「ESL電競賽事直播著作權侵權及不正當競爭案」中，首次認定電競賽事直播畫面構成視聽作品，依法打擊盜播行為，賦能新興體育產業「流量變現」。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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