網上颳起「邪修」風，離譜操作是真有效還是瞎折騰？
2026-02-22 22:31 2,938次浏览受本輪持續強降雨影響，多地受災嚴重。目前多個暴雨受災地區正加快保險理賠進度。 甘肅 記者從甘肅金融監管局了解到，甘肅蘭州市榆中縣等地遭遇連續強降雨引發山洪災害後，截至8月13日16時，各保險公司共接到報案479件，預估損失4993.75萬元。其中： 農險估損1258.34萬元； 車險估損1359.91萬元； 農房險估損15.20萬元； 企財險估損1032.80萬元； 工程險估損275.00萬元； 責任險估損507.30萬元； 意外險估損545.20萬元。 目前，各保險公司已賠付282件，賠付金額2313.80萬元。 北京 記者從北京金融監管局了解到，截至8月13日12時，北京轄內保險機構累計受理全市區特大暴雨報案7722件，估損金額21175.49萬元，已賠付案件4930件。 河北 記者從河北金融監管局了解到，截至8月13日12:00，河北轄內保險機構累計接受暴雨保險理賠報案2.81萬件，估損金額5.99億元，已賠付(含預賠付，下同)3.43億元。其中車險估損2.23億元，已賠付1.58億元；農業保險估損1.96億元，已賠付1.23億元；農房保險估損5923萬元，已賠付3928萬元；其他險種估損1.20億元，已賠付2247萬元。 金融監管總局要求，保險業要發揮經濟減震器和社會穩定器功能，最大限度減少人民群眾財產損失。要及時開展查勘救援工作，暢通綠色通道，主動靠前服務，做到能賠快賠、應賠盡賠、合理預賠。銀行業要強化信貸支持，不盲目抽貸、斷貸、壓貸，加大普惠金融服務，幫助受災農戶、小微企業和個體工商戶渡過難關。 (總臺央視記者 王雷)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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