近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
羊城晚報訊 記者餘曉玲報導:為了更好地滿足群眾就讀優質普通高中的需求,東莞持續加大普通高中建設力度,推進公辦普通高中擴容提質。記者了解到,目前東莞9所公辦普通高中學校正在加快推動建設,其中1所將於今年9月投入使用,5所正加緊推進,全部建成後將增加學位31200個,其中高中學位27000個。 東莞市第十二高級中學佔地面積約6.72萬平方米,建築面積約9.31萬平方米,總投資額約5.53億元,建成後將新增3300個學位。該項目建設已經進入尾聲,預計2025年9月投入使用。 東莞灣區中學佔地面積約9.27萬平方米,建築面積約14.66萬平方米,總投資額約7.4億元,建成後可新增5400個學位(高中3000個、初中2400個)。東莞市第九高級中學佔地面積約6.67萬平方米,建築面積約8.58萬平方米,總投資額約4.15億元,建成後將新增3000個學位。東莞市虎門中學改擴建面積約4.4萬平方米,總投資額2.1億元,改擴建項目投入使用後將新增900個學位。這三個項目目前正在大力推動建設之中,計劃將於2026年9月投入使用。另外,東莞水鄉未來學校佔地面積約10.75萬平方米,建築面積約14.45萬平方米,總投資額約10.33億元,建成後將新增3960個學位(高中2760個,初中1200個),該項目已經動工,也將力爭於2026年9月投入使用。東莞濱海灣未來學校(高中校區)、東莞實驗中學東縱高級中學、東莞中學松山湖學校石排高級中學、東莞市第一中學謝崗學校均已經動工,計劃於2027年投入使用。
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