荷風納涼夜 「公園經濟」點亮夏夜活力 現在,各地的城市公園正在成為市民、遊客消暑納涼的熱門選擇。在遼寧瀋陽,部分公園推出特色活動,讓大家不僅能納涼,還拉動了夏日消費,讓「避暑經濟」成為城市活力的新亮點。 走進瀋陽市北陵公園,連片荷花亭亭玉立。湖心舞臺上,皮影戲+戲曲表演,正在講述荷花仙子與書生的古老傳說,創新的演繹方式,吸引了眾多市民、遊客駐足觀看。 觀演活動也拉動了冷飲店的消費,其中「荷花造型雪糕」最受歡迎,綠豆沙製成的「荷葉」託起奶油質感的「荷花」,一口下去,豆香與奶香交融。以荷花、蓮藕為靈感的精緻零食銷量也不錯。記者發現,不少消費者購買了冰飲,並搭配荷花小食,臨窗而坐,邊品嘗美食,邊欣賞窗外的實景演出。 此外,公園還設置了非遺文創集市,非遺手作體驗、文創攤位的人氣旺盛,荷花主題系列文創持續熱銷。通過沉浸式體驗、非遺互動、特色餐飲與主題文創的巧妙串聯,公園形成了「觀演+互動+消費」的鏈條,不僅豐富了公眾的夏夜生活,更讓「避暑經濟」釋放出城市夜經濟的新活力。 上新「八仙過海」索道 特色演藝豐富 暑期以來,在山東蓬萊閣景區,新建的「八仙過海」索道成了遊客們新的打卡地。索道將蓬萊閣古建築群和老北山景區空中相連,遊客輕鬆愜意地乘坐在清涼的吊廂中,可以360度賞山海勝景。 過了索道,登上老北山景區,遠眺海天一色的壯闊,行走在剛剛開放的後海棧道中,背臨危巖絕壁,腳下海藻翠綠,浪花拍岸,遊船徜徉,美不勝收。 新的索道和棧道串珠成鏈,把蓬萊閣主景區和老北山後海、黃渤海分界坐標等沿線景點,串成一個環線,遊客量大增。 山海風光入畫,特色演藝動人。暑期裡,每天上午在蓬萊閣景區的校場上,遊客們經過體能選拔,加入戚家軍陣營,學習拳術,手持長槍,跟隨戚家軍操練。一招一式,孔武有力。 暑期以來,蓬萊閣景區共接待遊客76.5萬人次,同比增長20%。 那達慕大會 點燃草原文旅熱 「那達慕」在蒙語中是「遊戲、娛樂」的意思,那達慕大會是草原牧民傳統的文化節日。眼下,正是內蒙古草原最美麗的季節,在興安盟,當地正在舉辦那達慕大會,創新性地將電影文化融入其中,為遊客帶來更多元的體驗。 在興安盟烏蘭毛都草原上,500匹駿馬踏風飛馳,拉開了本屆那達慕盛會的帷幕。今年,除了搏克、賽馬、射箭等傳統賽事,遊客還可以在現場體驗布魯、瑟日等18項民族傳統體育項目。 除了豐富的賽事,與電影融合也是本次那達慕的一大特色。活動現場設置了電影文化打卡區,傍晚時,遊客在草原看電影,感受不一樣的觀影體驗。
英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者:中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。(英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目)(編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)【責任編輯:嚴玉潔
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