聚焦青稞產業高質量發展 西藏首屆青稞產業發展大會成功舉辦
2026-02-23 15:29 2,375次浏览立秋過後 ，秋收秋種工作陸續展開。連日來，在江西南昌新建區，當地試行引進水稻、大豆、油菜水旱輪作的模式，在做好中稻收割的同時，搶抓農時種植鮮食大豆，通過科學規劃種植茬口，實現「一田三收」，既提高了土地利用率，又讓農民的錢袋子鼓了起來。 在南昌市新建區聯圩鎮，早熟的中稻迎來了豐收時刻；稻田裡，高速收割機正來回穿梭，一茬茬飽滿的稻穗被迅速收割、脫粒，裝入運輸車輛。而在收割機作業的田塊旁，翻耕起壟機正加緊作業，一條條整齊的溝壟迅速成型，農戶們忙著清溝除雜、整理田地，為播種優質高產的大豆種子做足準備。 水旱輪作、一田三收的這種模式經過科學測算，充分利用了不同作物的生長周期和環境需求：春季種水稻，初秋收完水稻後搶種大豆，秋末大豆收穫後緊接著種植耐寒蔬菜或油菜，三季作物茬口緊密銜接，全年無閒田。同時，通過推廣良種、測土配方施肥等技術，確保每種作物都能優質高產。(記者 華山 製作 賀登毅)
雲南曲靖8月7日電 (王勝嬪)一列滿載260噸雲南蔬菜的冷鏈貨運班列7日從雲南省曲靖市陸良火車站開出，向著寮國萬象南站駛去。與此同時，產自泰國的榴槤也整裝待發，將搭乘返程班列進入中國市場。 這列名為「陸良蔬菜號」的冷鏈班列開行，依託中老鐵路構建起異國果蔬雙向運輸通道。 8月7日，「陸良蔬菜號」中老鐵路冷鏈班列從雲南省曲靖市陸良火車站首發。 石佳 攝 曲靖市陸良縣是中國「南菜北運」「西菜東運」的重要生產基地，每年種植蔬菜達85萬畝，產量超過250萬噸。然而，運輸環節一直是制約當地蔬菜產業發展的瓶頸之一。 「陸良蔬菜號」冷鏈班列往返全程約2000公裡，以前公路運輸要5天，如今中老鐵路僅需3天，大幅拓寬雲南蔬菜的銷售運輸渠道，讓更多優質蔬菜能夠快速、安全地走向東南亞市場。(完)
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