豫西南南陽：雨後鐵路線檢修忙
2026-01-27 15:37 2,569次浏览福州8月12日電 (記者 龍敏)受颱風「楊柳」影響，廈門至金門、泉州至金門、福州馬尾至馬祖等三條「小三通」客運航線13日停航。 據福建省氣象臺預測，颱風「楊柳」將於13日中午前後在臺灣東南部沿海登陸，並於13日夜間至14日凌晨在福建南部到廣東東部一帶沿海再次登陸。 福建省防汛抗旱指揮部12日9時30分啟動防颱風Ⅳ級應急響應。 福建省防汛辦要求，位於閩東、閩中、閩南、臺灣淺灘、閩外漁場和釣魚島海域的所有漁船務必於12日20時前全部到港避風，全省沿海養殖漁排上的非勞動力人員務必於當天20時前全部撤離上岸。 當前正值暑期旅遊旺季，福建省防汛辦稱，海洋漁業、文旅部門要指導海上漁旅平臺、涉海涉島旅遊單位做好安全管控工作。 福建海事局於12日9時啟動防颱風Ⅱ級應急響應。截至當天15時，福建沿海共有11條客渡運航線、38艘客渡船停航；81個海上施工項目停工，217艘海上施工船轉移至安全水域。其中，廈門至金門、泉州至金門、福州馬尾至馬祖「小三通」客運航線13日將停航。(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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