浙江紹興「魯迅夾煙」畫牆被投訴 學者：不宜輕易更換
2026-02-23 01:54 9,286次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
香港8月9日電 (記者 韓星童)今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。由原東江縱隊港九獨立大隊老遊擊戰士聯誼會主辦、香港西貢民政事務處贊助的紀念抗日英烈謁碑儀式9日在香港西貢斬竹灣烈士碑園舉行，緬懷為保衛香港而捐軀的抗日英烈。 8月9日，紀念抗日英烈謁碑儀式在香港西貢斬竹灣烈士碑園舉行。圖為原東江縱隊港九獨立大隊老遊擊戰士聯誼會會長林珍(右五)、副會長羅兢輝(右三)，香港特區政府民政及青年事務局局長麥美娟(左五)、文化體育及旅遊局局長羅淑佩(右四)，中央駐港機構代表等嘉賓出席活動。 記者 侯宇 攝 活動現場，五星紅旗在國歌聲中冉冉升起。隨後，全體到場人士默哀1分鐘，並上前敬獻花圈，悼念先烈。 原東江縱隊港九獨立大隊老遊擊戰士聯誼會會長林珍、副會長羅兢輝，香港特區政府民政及青年事務局局長麥美娟、文化體育及旅遊局局長羅淑佩，以及中央駐港機構代表和香港社會各界代表出席紀念活動。 林珍在接受記者採訪時表示，「先烈們當年團結一致保家衛國，不怕犧牲，我們要不忘初心，繼承不怕苦、不怕難的精神，為了國家的富強、為了全人類的和平幸福而奮鬥。」 東江縱隊港九獨立大隊(簡稱「港九大隊」)是中國共產黨領導的抗日遊擊隊，也是香港淪陷期間唯一一支成建制的抗日武裝力量，主要由香港市民組成。港九大隊及其影響下香港民眾抗擊日軍的史跡和遺址，成為香港珍貴的歷史記憶。(完)
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