匈經濟學家：美歐貿易協議將帶來負面影響
2026-02-02 05:39 4,135次浏览玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
雪梨8月11日電 澳大利亞總理阿爾巴尼斯11日宣布，該國將在今年9月召開的第80屆聯合國大會上承認巴勒斯坦國。 澳總理辦公室當天發表聲明稱，該決定旨在為推動「兩國方案」落實、加薩走廊停火以及被扣押人員釋放作出貢獻。 阿爾巴尼斯當天在首都坎培拉發表講話稱，過去兩周，他與英國、法國、紐西蘭和日本等國領導人，以及以色列總理內塔尼亞胡、巴勒斯坦民族權力機構主席阿巴斯分別討論了巴以問題。他指出，「兩國方案」是打破中東地區暴力循環，終結加薩走廊衝突、苦難與饑荒的最大希望。 「加薩走廊局勢已超出世界上最令人擔憂的程度。太多無辜的生命喪生。」阿爾巴尼斯表示，以色列政府無視國際社會的呼籲，未能履行其在加薩走廊的法律和道德義務。以政府正在迅速擴張非法定居點，威脅吞併巴勒斯坦被佔領土，並公開反對建立巴勒斯坦國，從而扼殺了推動落實「兩國方案」的前景。同時，巴勒斯坦民族權力機構已向澳政府作出包括改革治理體系、實施非軍事化舉措並舉行大選等承諾，並重申承認以色列的生存權。 阿爾巴尼斯還表示，承認巴勒斯坦人民長期以來合法願望的同時，澳大利亞也重申對以色列人民自由、安全生活權利的承諾，並再次呼籲巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)釋放所有被扣押人員。 法國、英國、加拿大等西方多國近日相繼宣布將承認巴勒斯坦國，國際社會要求落實「兩國方案」的呼聲進一步加強。(完)
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